极星Polestar技术大揭秘：586天底盘调校成就极星4

汽车行业正在经历一场前所未有的变革，电动汽车迅速崛起成为新的市场焦点。其中，高性能电动汽车成为众多汽车爱好者和专业人士关注的热点话题。用户对高性能电动汽车的要求越来越高，不仅限于加速性能，还包括过弯稳定性、安全性以及整体驾控体验。9月23日，全球豪华高性能电动汽车品牌极星Polestar宣布冠名成都天府国际赛车场1号弯，并将此弯道正式命名为“极星弯”。当天，极星Polestar邀请众多专业大咖驾驶明星车型极星1、极星2、极星4现场挑战“极星弯”，全面验证产品的纯粹驾控实力。在此次挑战中，极星4实测过弯G值高达1.51G，超越官方标定的1.49G，完美演绎了品牌的纯粹驾控理念，彰显出“弯道之王”的不凡魅力。

成都天府国际赛车场，以其复杂多样的赛道设计成为国内外赛车爱好者圣地。这条按F1标准建设的国际顶级赛道，拥有最大转弯半径500米，最小转弯半径仅14米，充分利用地势的高低变化，形成高低落差近20米的连续弯角。而“极星弯”是成都天府国际赛道的1号弯，是大直道尾速高达200+后的第一个高速弯角，弯道为下坡弯，带有内倾角度，对车辆的横向操控，以及纵向操控平衡，都有极高的要求。因其弯道角度90°，与极星Polestar的Logo内沿相同，故命名其为“极星弯”。

在当天的“极星弯”挑战过程中，极星Polestar的明星车型依次登场，展示了其在不同驾驶条件下的优异性能。无论是极星1的稳重精致、极星2的智能灵活，还是极星4的极致操控，都能在“极星弯”中彰显其独特魅力。特别是在这一弯道极高的转弯要求下，极星4的表现尤为亮眼。作为极星Polestar专为追求绝佳操控性能的用户打造的最新力作，极星4加速快、过弯准、制动强，彰显出人车合一的“掌控感”，获得了现场嘉宾的一致认可。经现场实测验证，极星4的过弯G值达到1.51G，超越官方标定的1.49G，这意味着无论赛道还是日常行驶，用户在任何车速下都能拥有精准掌控的驾驭体验，即使遇到紧急情况，也不发生侧滑等碰撞事故。

Polestar 4

最低售价：33.99万起

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极星4的卓越表现并非偶然，而是经过长期精细调校和技术研发的结果。为了达到顶级驾控体验，它经历了长达586天的大师级底盘调校。在硬件配置上，极星4搭载的第二代采埃孚CDC内置电磁阀减震器，可主动感知驾驶者的意图，实时调整底盘参数，真正做到人车合一。经典的前后50:50轴荷比、整车式空气动力学及电车独有的低重心设计，让极星4在高速过弯时也能很好地控制车身姿态，保持车身稳定性的同时，一气呵成精准过弯。

作为极星Polestar迄今为止加速性能最强的量产车，极星4搭载前后双永磁同步电机，百公里加速仅需3.8秒，能够实现连续8次急加速无衰减，蓬勃能量源源不断。这一强劲的动力表现，不仅提供了令人肾上腺素飙升的加速体验，也为日常有序跟车和超车提供了充足的动力储备。无论赛道竞速还是日常行驶，稳妥减速往往比加速更重要。极星4配备倍耐力专属定制的22寸P ZERO轮胎、Brembo制动卡钳以及同级最大制动盘，拥有卓越的抓地力和“随叫随到”的强大制动力，34米内即可将车辆从百公里时速刹停，与超跑同级，且能做到连续急刹12次制动不衰减。这一表现不仅应对日常使用绰绰有余，即便是遇到连续弯、发卡弯等复杂驾驶环境，都能丝滑驾驭，轻松做到小窄弯不停、连续弯不晃、大急弯不飘。