丰田也太卷了吧！亚洲龙优惠4万，2.0L双擎版性价比更高

随着国内汽车圈的竞争力度越来越大，优惠幅度的差距也越发明显起来，像一些拥有突出产品力的车型也表现得十分亲民。一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)在合资B级车领域还是颇具声望的，近日了解到，2024款燃油版车型目前拥有4万元终端优惠，优惠完仅13.88万元起；而双擎版则拥有4.3万元终端优惠，优惠完16.38万元起。其中，作为2024款新增的2.0L双擎车型性价比得到了显著提高，做到了品质与经济的叠加。今天我们就以2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版车型作为参考，指导价21.68万元，优惠完17.38万元，看一看是否值得购买？

亚洲龙

最低售价：12.38万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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新车外观的设计造型典雅富有精致感，无论应用于家用或者商用都是相当适宜的；前脸进气格栅与2.5L双擎版车型有着显质的不同，2.0L双擎采用了矩阵式，2.5L双擎则采用了蜂窝状，用以更好的区分。分体式LED大灯组在夹角处很好的切入，并带有自适应远近光功能，下方倾斜于车身的深邃导流槽张力十足，营造出了强大的气场。

4990x1850x1450mm的车身使新车看起来十分修长，配合2870mm的轴距，增加了新车的黄金比例美感；车窗轮廓和门把手均采用银色装饰件进行点缀，搭载了18英寸的密幅式轮毂。尾部的线条感十分柔和，顶部映射出了具有潮流感的翘起鸭尾，贯穿式尾灯组在两端设计了泪滴状造型，中央嵌入了字母logo标识，点亮后提升了新车辨识度；配合进行内凹式处理的包围结构和黑色扩展，彰显出了新车的时尚动感氛围。

内饰方面的配色也十分具有精致感，采用黑色与凝霜灰色进行拼接，中控台夹层中还植入了木纹饰板的融合，配合简洁柔和的线条，烘托出沉稳大气的氛围。而且新车在用料方面也比较用心，能触碰到的位置均采用软质材质包裹，而且缓冲层较厚，按压抚摸都可以感受到亲肤细腻的豪华感。采用三幅式方向盘和传统机械挡杆，中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸HUD抬头显示和12.3英寸中控车机屏幕，内部集成了高通骁龙8155P芯片；车机画面清晰富有饱和度，而且界面设计简洁明了，图标和菜单的布局也十分合理，查找功能应用都是相当便利的；操作起来的流畅度也十分顺滑，多画面切换也能够快速反应，没有明显的卡顿感。支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar三大互联映射，方便将手机上的应用和内容呈现在车机屏幕中，使用起来更加便捷，无需频繁拿起手机；搭载的“你好丰田”语音管家识别能力也比较准确，交互起来自然没有生硬感，支持前排双区域免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，在驾驶中可进行对导航、播放音乐、空调温度等功能进行语音指令调节，提升了便捷性和安全性。

新车配备了2个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，可实时监测车辆周围环境，为智驾系统提供准确的环境信息；可实现全速自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动和交通标识识别等智能操作。配置上表现也十分丰富，还拥有分段式全景天幕、手机蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、K歌功能、后视镜加热/锁车自动折叠、双区自动空调和倒车影像等，家用还是相当足够的。

座椅采用了皮质材质包裹，表面还进行了打孔式设计，对于夏天来说拥有着良好的透气性；座椅在设计上也注重人体工程学，配合内部填充物的饱满柔软，乘坐起来富有着良好的包裹性和支撑性。前排座椅支持电动调节/加热，后排座椅支持老板键/40:60比例放倒，放倒后应对一些日常大件物体也可以轻松容纳。身高174cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间为两拳半，不过中央地台伴有着明显的凸起，满员乘坐下对于后排中央乘客或许会有些拘束，还配备了独立空调出风口和2个充电口。

动力上搭载了2.0L混动系统，系统综合功率为145kW，发动机和电机的峰值扭矩分别为188N·m和206N·m，匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗4.31L；作为新增的2.0L混动车型，保证了动力性能的同时，兼顾着经济的燃油性，对于家用在后期的用车成本方面得到了保障。动态体验时，得益于电机的辅助，初段可提供较大的扭矩，起步时轻盈静谧富有冲击力；发动机与电机的切换搭配的也十分具有契合感，丝毫感觉不到顿挫感；整体的动力输出表现可以说线性平顺，很容易上手，猛踩油门虽然没有强烈的推背感加持，但日常超车也是果断干脆。底盘调教的相当扎实，配合前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂，在经过细碎路面时可有效的过滤震感，过弯时给予了稳定的侧向支撑力，使车身从容经过。值得说的是，新车配备的前/后排多层隔音玻璃对内部的驾乘体验起到了明显的效果，风噪和胎噪控制的较为出色，几乎听不到引擎的声音，静谧性提升了不少。