比亚迪研发创新引领新能源，成就A股“研发之王”

近日，包括上汽、比亚迪等国内车企相继公布了2024年上半年财报，其中，比亚迪凭借出色的表现，再次引起了业界的广泛关注。财报显示，比亚迪2024年上半年营业收入达3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越上汽集团，成为国内车企的龙头。而在净利润方面，比亚迪实现了136.31亿元，同比增长24.44%，展现了强劲的盈利能力​
面对行业变化，比亚迪通过核心技术创新和降本增效，将成本优势回馈给消费者。如其在售的插电式混合动力车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，增加了配置但并未加价，旨在提升消费者的使用体验。通过规模化生产、技术优化、垂直一体化的成本控制措施，比亚迪进一步降低了产品价格，带动了新能源汽车行业的价格竞争，也加速了合资车企的市场份额被占据。
在研发方面，比亚迪一直秉持高投入战略。今年上半年，其研发支出同比增长41.64%，达到201.77亿元，超越同期净利润66亿元，成为A股5300多家上市公司中的“研发之王”​(1)。从2011年至今的14年里，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，累计研发投入已接近1500亿元。这意味着，比亚迪不仅将从市场中获得的收益投入到新技术上，还不断自掏腰包，致力于持续打磨产品，以更优质的产品回馈市场和用户。
尽管比亚迪平均单车盈利仅8450元，但其薄利多销的策略却让它在竞争激烈的汽车市场中保持强劲的增长势头。数据显示，2023年比亚迪全年营收达6023.2亿元，同比增长42%；净利润则达300.4亿元，同比增长80.7%​(2)。这表明比亚迪凭借低利润、高研发投入，打造出了更具竞争力的新能源汽车，正以领先优势拓展国内外市场，成为中国车企冲击海外市场的先锋。
比亚迪不断提升产品配置，如全系标配12V磷酸铁锂启动电池等，增加成本的同时却保持价格稳定，体现了对消费者体验的重视。此外，通过电子电气架构和智能化领域的持续研发，比亚迪推出了颠覆性的e平台3.0 Evo和第五代DM技术，进一步提升了产品的核心竞争力​。
通过不断地技术创新和全球市场的拓展，比亚迪已经从过去“网约车专用”的形象逐步转变为“外国使节用车”乃至“总统座驾”。比亚迪总裁王传福曾表示：“打造与比亚迪技术地位相符的品牌形象，打造令人尊敬的世界级品牌，是我们奋斗的方向。” 这一目标已逐渐成为现实，表明中国车企正迈向更高端、更国际化的市场。