主打高颜值和科技感，极越07正式开启交付

近日，极越07车型正式开启交付，距离正式上市也就十几天的时间，这个进度还是相当之快，不过该车此前的宣发和准备的进度是真的长，过长的等待也消磨了消费者的热度和耐心，在颜值和科技感方面有着不错的表现，价格也不贵，但可能并没有那么容易赢得走量。

在外观方面，新车在前脸部分当然基本延续了极越01的设计，扁平突出的车鼻显得更加运动，贯穿着灯带左右两侧上翘，引出了T字形大灯组，梯形下格栅也不会缺席，车标下方还有着醒目的蓝色标签显示了辅助驾驶的状态。在车身侧面，流畅的溜背轿跑式过渡相当的迷人，隐藏式车门把手，无框出门当然也不会缺席，动感的腰线在下方收拢，大尺寸轮毂提升了战斗感。

车尾部分大掀背式的尾门是同级少交的亮点，主动式尾翼当然不会缺席，贯穿式的尾灯左右两侧分叉同样与极越01对应，后保险杠部分还有着层次感丰富的黑色装饰，让整车的风格形成统一。车身尺寸方面，新车三围达到4953/1989/1475毫米，轴距为3013毫米，在“532俱乐部”中算是比较克制的款型。而在内饰部分则有着相当前卫的设计主要突出科技感，35英寸高分辨率大屏有着极强的视觉冲击力，不过除此之外就没有多少其他的交互元素，也引发了争议。

尤其是屏幕换挡机构在国内消费者眼中真是不容易接受，半幅方向盘也不会缺席，平直中控台面加入了层次感丰富的装饰，不过没有多少特殊的设计感，杯架手机无线充电面板开放式储物格等元素当然不会缺席。第2排还加入了位空调出风口处的娱乐屏，向特斯拉看齐。在动力方面新车就像同期推出的兄弟车型和领克Z10样推出了400伏和800伏组合，前者最大功率入门版本272马力，配71.4或100千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达880公里，有着不错的效率表现，。

顶配800伏车型前后双电机组成电控四驱系统，反而用了93.4千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程770公里也颇为不错，最大功率721马力，是吉利PMA1平台首次采用，在效率方面毕极氪领克上的有着更加出色，百公里加速3.5秒也不算差，实现了一定的平衡。最后则是由百度提供的ASD高阶智驾功能，以视觉系为解决方案，实际的表现相当值得令人期待。