丰田全球SUV惠后9.98万起，油耗4.56L，轴距2640mm，家用可以考虑

如今的国内汽车市场已经将新能源发展列为主要方向之一，就连很多老牌车企也在转变策略，积极迎合市场需求。曾经专注于燃油车领域的一汽丰田不仅加快了电动化进程，还对旗下的主销车型进行了优化与升级，今年6月份更新的24款卡罗拉锐放(图片|配置|询价)就是其中之一。系列共推出8款车型，传统燃油动力与新式的油电混合各占一半，其中油耗更低的智能电混双擎版官方指导价为13.98万-18.48万元，终端有着4万元的现金优惠，限时9.98万起。本期我们就以电驱技术应用版本为素材进行讲解，来看看新技术会在生活中带来怎样的改变吧。

卡罗拉锐放

最低售价：9.38万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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虽说是油电混合能源类型，但24款卡罗拉锐放(读测评)智能电混双擎还是保留了燃油动力的主导地位，只要车辆启动，内燃机首先开启运转，机舱内仍有较高的散热需求，因此外观设计元素还是以传统燃油车风格为主，只是在细节上做出了较多的改变。镀铬材质的削弱尤为明显，多数修饰材料改换成黑色亮面设计，这点尤其是体现在居中的进气格栅上，黑色的内部填充结构，搭配亮银色泽的丰田车标，色彩对比更为鲜明。

虽有电驱应用技术的融合，但外在体现更多是以传统风格为主。侧面的常规式设计显得比较中规中矩，利用面板上的线条或立体元素略作修饰，美化效果同样不弱，而且面对家庭成员不同年龄段的审美变化，也能给予较好的兼容效果，这点是很多花里胡哨的新式设计难以具备的。

卡罗拉锐放(用车口碑)的尾部设计在面板的流畅性方面进行了重点提升，从搭载尾灯的版面处向外凸起，向下的收敛弧度开始了柔和化处理，仅在尾门结束处出现大幅度的外凸，从而形成了层面变化的立体效果。其余区间的设计内容相对比较平和，顺应了车身侧面中规中矩的形象，看着更为舒适。

内饰风格依旧向传统靠拢，但大面积哑光层面，还有边缘细微的缝合痕迹，都在彰显着卡罗拉锐放在用料上的考究，选用大量的软性材质包裹覆盖，在实际的乘用感受上传递出来的品质提升力度并不弱。机械挡杆、少量按键和旋钮的出现，突出了物理控件的传统修饰意义，毕竟存有数量较少。另有7英寸/12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合提升信息呈现的清晰度，掌握多功能方向盘驾控车辆时，使用功能或查阅信息都能感受到车型的灵便性。

卡罗拉锐放的智能化配置提升更加全面，从软硬件不同方向同时入手，车用辅助功能将L2级辅助驾驶与全速自适应巡航列为全系标配，应对市区车用环境或远途出行都能提供不小的帮助，而且车型尺寸本身就不大，驾驭起来也没多少难度。硬件方面在常规基础上加装了主驾膝部气囊，提供的保护力量更加全面。

座椅设计为常规2+3布局形式，应用功能也是适中类型，对照价位来看也能展示出较好的平衡效果。而日系车的高空间利用率发挥出了更大作用，4460x1825x1620mm的长宽高，再以2640mm的轴距延伸为基础，驾乘和装载空间都得到了保障。身高176cm的乘员入车体验，前排头部有着约1拳2指的空间余量，后排头部还有4指空余，不过腿部空间比较充足，跷起二郎腿也没有太大问题。

核心动力采用2.0L四缸152Ps马力引擎，将燃油性能稍作削弱，但利用113Ps单电机作为补充，通过E-CVT无级变速器调和两种不同能源类型的协作，在达成180km/h最高车速的基础上，还能实现WLTC综合油耗最低4.56L/100km的不俗成绩。

卡罗拉锐放

最低售价：9.38万起最高降价：3.30万

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写在后面：

智能电混双擎款式虽说不具备电驱独立驱动车辆的能力，但发动机的主导地位确保了车辆的更强适用性，再加上油耗水平的切实经济化提升，更能迎合低花销的主流需求，选择其作为家用车还是非常不错的。而且24款卡罗拉锐放智能电混双擎目前的优惠力度也很大，此时出手比较划算。