哪吒汽车、合创汽车拖欠成风，品牌信任度降低

哪吒汽车自从有了“红衣大叔”流量裹挟，在网络世界也跻身“一线”主流了，三天两头能看见它们的消息。

他人争取来的光，也会照耀在你身上

　　通过四度传播研究院(SAC)的后台数据，我们发现最近哪吒汽车比较火的一件事情是，某自媒体博主因对哪吒汽车女公关经理处理问题态度不满意，发微博疑似存在不当言论，被哪吒汽车公关部抓住口舌，认为该言论是在侮辱女性，并且已报案。涉事自媒体博主称，发此微博是“借用对方话术”。

　　我们暂且不论这件事谁对谁错，就透过现象看本质，如今汽车企业和媒体的关系已经悄然发生转变。随着自媒体规模的疯狂生长，越来越多的媒体人出来单干，使得媒体数量呈几何式增长，对车企来说早已达到超饱和状态。

在传播资源方面，车企有着更多话语权，比如以前你是一家定位腰部的媒体，大概率会收到企业活动邀请甚至是商业合作，而如今却不同了。除了头部的汽车领域媒体，还有那些已彻底沦为车企供应商的自媒体们，腰部以下汽车媒体生存空间被严重挤压，尤其是大量的科技、娱乐等跨领域媒体从业者，甚至是三四线明星也踏进汽车圈，开始瓜分这块蛋糕以后，传统意义上的汽车媒体该如何生存?

俗话说饱暖思淫欲，这位自媒体博主只是没钱吃饭了，他还哪有什么歪心思想着淫欲之事？哪吒汽车这么定调该事件并且大肆传播开来，一方面不够局气，另一方面他们可能确实想传播，想流量，至于品牌形象如何构建好像没人懂。

哪吒汽车和代理互相推诿

　　汽车价格战如果真的是不惜成本地在打，这种伤害会在产业链上下游扩散蔓延。车企压价供应商，换报价更低的供应商，无限期拖欠款项等恶性循环下去，恶果最终转嫁到消费者身上，这就是典型的劣币驱逐良币。对广大媒体来说也是一样，由于内卷加剧，再加上客户结款不及时，中间商代理公司低价竞标无力垫付，拖欠媒体稿费长达数年的现象将比比皆是。

　　据媒体透露，哪吒汽车2023年初举办的营销传播活动，比如哪吒AYA上市、哪吒科技日、哪吒X上市等至今未给媒体结算费用。代理公司北京迪思给出的回复是，未收到哪吒汽车相关项目回款，因此无法支付费用。而哪吒汽车公关部给出的回答是，北京迪思相关代理项目未获得验收，确实没有支付给代理相关费用。问题是以前都是代理垫付的费用，现在必须要等到客户回款，当然回款也不代表立刻会给媒体进行结算，总之无限期的拖欠以后将成为新常态。

拖欠大户可不止哪吒一家

　　由于资金流不畅，经营困难的不止哪吒汽车一家，比如合创汽车更是如此。合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资，旗下主要车型有合创 V09、合创A06、合创Z03、合创007(图片|配置|询价)等。该公司很久以前的供应商费用也是一直拖欠，代理公司工作人员原话就是今年3月已经不做合创项目了，合创一分钱都没给朗知公关支付，所以一切对外的关于合创的支付都停了……

　　这几年，广汽集团的经营压力异常大，旗下新能源品牌埃安、昊铂也是拖欠大户，而且我们发现现在的车企变得越发强势，动不动就报案，起诉，不允许任何批评鞭策的声音发出。我们上篇文章提到的埃安、昊铂拖欠媒体费用一事就被权利方以侵权名义投诉，试问媒体就必须做无下限的舔狗吗?合理范围内的指出不足是对企业进步的鞭策动力，不要把敢于说真话的媒体当成假想敌，切忌发展成宗教品牌。