以后谁牛，这玩意不好说，现在国内最有资格和比亚迪扳手腕的确实是吉利，吉利多元化，底盘这块影响力较大，比亚迪这块确实最薄弱的，比亚迪现在最大优势是插混这块，14、15年比亚迪油车都快不行了，但是杭州公交车换上了比亚迪电车，比亚迪还在余杭本来是我们单位想要的地块给了比亚迪建厂，比亚迪电车这块确实有先发优势，上面当时应该也是有扶持，从吉利今年推电车的速度反响来看，明年吉利的销量应该会有大的上升，销量短期想赶超比亚迪还是不可能的。

是因为迪子做不来传统发动机和变速箱，而又刚刚好赶上新能源国家支持，走在前列，眼光还是独到的。虽然我不喜欢迪子，但迪子惠民啊。

你在朗诵稿子吗？

就吉利花的那点研发费，是比亚迪一个零头都不如，这有啥好比的

吉利啥都是靠买，买破产的沃尔沃、破产的路特斯、破产的魅族，反观比亚迪基本都是原创。从研发投入上，吉利配不上比亚迪。吉利早期也是靠挖比亚迪的工程院长起家。

要说好开还是吉利品控吉利好一点。

B丫D终将昙花一现

吉利搞出云辇P了吗？有独立控制的三电机、四电机了吗？

吉利在强混动上是后来者，技术上更完善有后发优势，但失去市场先机，销量被比亚迪压一头不止。需要慢慢熬住，就和油车路线图一样，目标是三年左右能和比亚迪掰手腕，五年后能完成超越。

未来谁更优秀这个现在真看不出来。至少现阶段王朝海洋基本盘维持住，腾势坦克和仰望就有充足的试错成本。吉利中间拿掉沃尔沃路特斯这些买来的品牌。其实和比亚迪走的是一样的路线。帝豪星越是基本盘，领克极氪不断提升销量。目前基本盘还是比亚迪完胜，一些上升品牌目前半斤对八两吧

一个是市场导向企业，一个是工程师导向企业。

比亚迪怎么可以跟丰田比？你有人家的质量吗？

综合来看肯定吉利啊，比亚迪是电池车特长生，赶上了新能源推广的大环境，但即便现如今这么大外部优势也做不到断奶自立。

比亚迪用料没赢过，销量没输过。吉利就是一个收购并购的资本。重心在资本赚钱，就不是造车创造的。个人认为奇瑞比这二位有良知。

比亚迪新出一款车，其他车企都得抖一抖，比亚迪的技术储备很能打的，其他车企只有被牵着鼻子走的份

不要提什么中国的丰田，中国的大众，未来别的品牌不一定在，但唯独少不了世界的比亚迪！

急立就像暴发户 到处买买买 买回来拆拆防防 稍微改改 一大半技术都是买来的

它有丰田的质量吗？

比亚迪吃掉 日系的市场完全没问题，耐用经济完全做到了。反观吉利，实在看不懂在做什么。。。人家还在发卫星呢？然后就空天一体牛逼，殊不知，发一颗卫星真的很简单，有钱就行，影视飓风都有

吉利玩的是技术，笛子玩的不疯狂营销，路子不一样