帕萨特Pro上市发布会的亮点和槽点

其实关于帕萨特(图片|配置|询价)Pro这款车，车夫没啥可说的了，毕竟大众在中国玩了这么多年的“一车双卖”，早已经是玩得炉火纯青了，所以大家看看早一步上市的一汽-大众迈腾，就知道帕萨特Pro的基础产品力如何了。

但这次上汽大众拿到了德国新款帕萨特B9的生产授权，终于是“德原帕”了，但它偏偏为了能和上一代帕萨特同堂销售，从而加上了Pro的后缀名，也是相当会玩，而且上汽大众这次在帕萨特Pro上市会上更是玩出了新花样。

首先上汽大众在帕萨特Pro这个新车上市会上还连带公布了2025款出众款380TSI帕萨特的价格，而这次帕萨特Pro也是全是380TSI，相当于这次帕萨特家族2025款均是2.0T高功率发动机，一下子就比迈腾入门版的300TSI显得“高级”了不少，当然不排除后续上汽大众也会推出300TSI或330TSI的版本。

而且这次上汽大众宣布购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障（包括发动机、变速箱、前后轮驱动），并还乘势宣布将动力总成终身质保即日起扩大至所有燃油车型，这恐怕也是为了稳定上汽大众近2800万燃油车车主的信心。

其次在价格上，上汽大众也是延续了途岳新锐在成都车展上开启的“限时一口价”政策，其中帕萨特出众款380TSI限时售价15.99-17.99万元，这个价格还是相当震撼的，毕竟之前帕萨特380TSI版本的起售价都是超过20万元的，这市场卷的让之前买帕萨特380TSI版本的车主都要“哭晕在厕所”了。

而这次帕萨特Pro版本限时售价为18.99-22.39万元，比同样是380TSI版本的迈腾一下子便宜了两万元，而且对比两款车型的配置来看，帕萨特Pro也是丝毫不弱于同价位的迈腾的，着实让一汽-大众有点尴尬，这算不算也是一种“背刺”呢？

最后虽然这次上汽大众的花活儿玩得很溜，但也还是有“翻车”表现的。这次的帕萨特Pro语音控制系统是和科大讯飞合作，并且引入了文心一言大模型，本来是弥补自身在智能座舱方面短板，展示研发实力的时候。

但在上汽大众营销负责人傅强询问帕萨特Pro“云南的过桥米线有什么故事”之后，车机系统先是没有任何反应，在傅强再次询问之后，车机系统又是答非所问，回答了座椅靠背调节的相关文案，让人啼笑皆非。

当时就有网友调侃表示，上汽大众真实诚，事前都没有排练，或者用一段录好的视频来忽悠消费者，直接直播了自己的短板，这份勇气值得敬佩。当然也有为上汽大众“洗地”的，觉得是话筒收音有问题，毕竟语音识别都不对，也有“甩锅”给百度的ChatGPT的。

因此车夫觉得这次帕萨特Pro上市会看似赢了，但又输了，大家觉得呢？