新车体验：极越07 正式上市19.99万起，这车值得买吗？

2024年9月10日，极越汽车旗下第二款车 极越07 正式上市，为19.99万起。那么让我们了解一下这车值得买吗?

让我们说说他的来历，前身为百度和吉利合资的集度汽车，现在已经更名为极越汽车。采用百度阿波罗智能驾驶辅助，并且配合吉利汽车的SEA浩瀚架构，智能驾驶和机械的底盘操控表现是不可能差的。

给车采用了封闭式前格栅和分体式车灯，整体上给人很强烈的攻击性，算是新能源汽车流行的设计风格了。

车身尺寸方面，极越07长宽高分别为4953/1989/1475毫米，轴距为3013毫米。侧面设计很简洁很流畅，就是一台溜背轿跑。而且还是掀背的，解决了同平台的领克Z10和极氪007不是掀背的遗憾了。

但是我认为有一点不满意的，这个电动门真的不好用，万一别人不知道怎么开门就很不方便了。

内饰是我不喜欢的一点，不喜欢带鱼屏主要是车辆信息和第三方信息混在一起真的很怪。该车还采用屏幕换挡和按键式转向灯，每一次试车都要重新适应一下肌肉记忆真的挺难受的。好在还可以选择两幅式圆方向盘，起码不会出现打方向打空的情况。车机芯片采用高通骁龙8295车机芯片，无论是性能还是UI的流畅度都是第一梯队的水平。

动力上和小米SU7的配置差不多都是400V和800V两个平台，其中400V都为单电机，采用了微睿电机的最大功率200kw的电机，可以实现零百加速6.5秒。800V版本为双电机车型，综合最大功率可以达到530kw，可以实现零百加速3.5秒的成绩。本次体验的车型就是双电机800V版本。

驾驶体验上，先说几点，按键转向灯和屏幕换挡真的很难适应，虽然可以设置为自动打转向灯和自动换挡。但是停车的时候感觉屏幕换挡真的不太方便，我建议还是老老实实改成怀档吧。但是开起来之后我觉得电门和刹车很跟脚，底盘支撑性也不错，默认模式是偏舒适的风格，过减速带的时候，底盘的支撑性不错的同时，还能很好的过滤掉多余的晃动，是一种很高级的底盘调校风格，所以我觉得可以给该车8分的水平，其中的2分扣在按键转向灯和屏幕换挡上。

总结一下我认为该车不错，但是市场表现如何，就看多少人可以接受按键转向灯和屏幕换挡，自动门上了。你们觉得这车值得买吗？