2.5L油电混动，可选四驱，惠后26.68万起，这款中大型MPV香不香？

考虑到家庭出行的需求，5门7座MPV显得比较实用。它不仅提供了充足的车内空间，还允许座椅灵活调整，确保每位家人都能享有舒适的乘坐位置，满足多样出行需求。今天要介绍的是广汽丰田赛那(图片|配置|询价)，轴距3060mm，2.5L油电混动，提供四驱可选，指导价29.98-41.18万，据深圳地区终端显示，降幅3.3万，惠后26.68万起，是否值得入手？接下来以赛那 2024款双擎 2.5L 四驱尊贵版（惠后32.68万元）为例来聊下，一起来看看吧。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99 懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.28万起 | 244辆

外观方面，前脸大尺寸格栅呈圆角梯形设计，内部的横向饰条精致而富有层次感。锐利的大灯、镀铬以及黑色面板一体式设计，显得比较精神。自动大灯、自适应远近光灯、前雾灯都属于标配，便于使用。

车身侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，使得整车呈现出一种修长、运动的视觉效果。四门无钥匙进入、双侧电动侧滑门以及门板上的长扶手的设计也便于上下车。

车尾部分，扰流板的设计不仅优化了车辆的空气动力学性能，更在视觉上增添了一抹动感。尾灯造型别致，熏黑的处理使得其看起来更具质感。

内饰方面，车内采用了横向线条与斜面设计的组合，营造出视觉上的宽敞感。采用了皮质材质、木纹饰板和镀铬装饰，空调出风口和空调独立操控面板一体式设计，提升了一定的品质感。配备了传统的机械仪表，这在当下相对落后。12.3英寸中控屏采用悬浮式设计，位置设计得比较高，操控起来可以不用低头，车机系统支持导航路况信息展示、GPS导航系统、CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手机互联映射、声纹识别、语音控制等。驾驶者可以通过语音指令来控制导航、车窗及空调等功能，从而避免在行驶过程中因手动操作而分散注意力，提升行车安全性。

赛那定位为中大型MPV，车身尺寸长为5165mm、宽为1995mm、高1765mm，轴距为3060mm，其内部空间表现还算比较宽裕，座椅布局为经典的2+2+3模式，座椅采用真皮+仿皮面料包裹，柔软度还不错，表面做了打孔设计，坐上去不会觉得压抑。体验者身高177cm，坐在驾驶位，调节好舒适坐姿后，头部空间约1拳2指，表现不错。保持不变，坐在第二排时，头部和腿部空间都比较宽敞，并提供了电动腰部、腿托调节功能，还有小桌板，22.5cm中间过道进入第三排也很方便。

将第二排座椅腿部空间留出2拳空隙，进入第三排坐着，头部空间约2指，腿部空间则有2拳空隙，配备四区独立空调，确保车内每个区域都能根据乘客需求调节温度，进一步提升乘坐舒适性。细节方面，全车配备了19个杯托，9个TYPE-C/USB插口，方便乘客随时放置饮品和为电子设备充电。后备箱采用下沉式设计，常规容积为525L，第三排座椅放倒后可获得纯平的后部空间，容积能扩展至2112L，无论是长途旅行还是日常购物，都能轻松应对。

动力部分，赛那搭载2.5升自然吸气发动机+电动机的油电混动系统，发动机最大功率为139kW(189Ps)，最大扭矩为236N·m；电动机总功率为174kW(237Ps)，最大扭矩391N·m，匹配E-CVT无级变速，WLTC综合工况油耗6.13L /100km，并可加注92号汽油，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来说相当不错，进一步降低了日常用车成本。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂组合，配备四驱，提供了稳健而舒适的行驶体验。

驾驶体验感受，动力输出响应积极，起步阶段，没有迟滞的感觉，比较干脆，将车速提升至100km/h，整个提速过程动力输出比较连贯，处理出比较细腻的质感。悬架调校偏软，是典型的舒适风格，但车身弹跳动作不会给人感觉太晃，滤振表现挺积极，还是能传递出不错的韧性。不足之处在于，当行驶过程中发动机介入动力输出时，其噪音的突然出现可能会给乘客带来一定的干扰感。