买家用SUV看第五代胜达，搭载2.0T+8AT，配置丰富，配前后独悬

在国内汽车市场中，不少“方盒子”车型比较受消费者喜爱。其中，现代胜达(图片|配置|询价)以出众的外观设计，赢得了较多消费者的青睐。该车一共上市了五款配置车型，指导价19.58-26.88万。下面我以胜达(逛导购) 2024款 2.0T 四驱鉴赏家Ultra为例，给大家介绍一下这个车型。

第五代胜达(用车口碑)前脸采用前卫的设计理念，车头造型立体方正，中网采用了创新的双层结构设计，内部网格由若干个三角形组成，既保证了空气流通，又增添了前脸的精致感。两侧搭配“H”型大灯，中间横穿一条细长的日间行车灯，提升了不少层次感。

来到车身侧面，车侧设计高大立体，前后排门把手采用外露式设计，搭配悬浮式车顶，后侧窗、B柱、C柱和D柱均进行了熏黑处理，轮眉部分微微隆起，表面采用棱角分明的造型修饰，视觉感比较强。

尾部设计内敛，宽大的尾灯置于两侧，上方加入笔直的线条和“SANTA FE”字母标识和车尾标；下方后保险杠嵌入细长的反光条，排气管采用隐藏式设计，进一步强化尾部立体感。配备了电动后尾门、感应式后尾门以及后尾门记忆功能。

车内设计同样采用了硬朗的线条风格，中控台采用一体式设计，主驾位上方设计了10英寸HUD抬头显示系统，在白天也显示清晰。全液晶仪表屏采用12.3英寸设计，屏幕分辨率高，UI界面设计时尚新颖，易上手。中控屏同时采用12.3英寸设计，与仪表屏完美融合，呈现出一体式双联屏设计。中控屏支持GPS导航系统、OTA升级、4G网络等，在应用商店内还可以下载到主流的APP，例如高德地图、微信、腾讯视频等。另外，车内共配备了6个充电接口，前排设有2个，后排设有4个，解决全车乘员的手机充电问题。

第五代胜达定位于中型SUV，长宽高分别为4830*1900*1780mm，轴距为2815mm。采用6座2+2+2座椅布局，我的身高为一米七，乘坐于主驾位，头顶余留空间约有一拳三指，腿部剩余空间宽大，膝部可屈伸角度大。保持前排座椅不动，第二排腿部空间约有两拳三指左右，采用独立座椅设计，配备了独立扶手、电动座椅调节、座椅加热功能，提升了第二排座椅的舒适性。保持第二排座椅不动，来到第三排，头顶余留空间约有一拳一指，腿部剩余空间约有一拳三指有余。值得一提的是，全车座椅采用Nappa真皮材质座椅，每个座椅配备了头枕，座垫设计宽大，对腿部的支撑性比较强。同时，后排座椅支持50：50比例放倒，可根据车内乘员和行李量进行调整。

第五代胜达配备了12个BOSE音响、LED远近光灯、后侧窗遮阳帘、自动空调、前排多层隔音玻璃、车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、胎压显示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、分段式可开启全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动等。

第五代胜达搭载2.0T 247马力 L4发动机，最大功率182千瓦，峰值扭矩353牛·米，采用8挡手自一体变速箱。WLTC综合油耗9.38L/100km，燃油标号92#，油箱容积为67L，在同级车型中，油箱容积算是比较大的，加满一箱油续航里程大概可以达到830km，官方给出的综合油耗是9.38L/100km，在市区路段开的话，仪表屏显示油耗在10L/100km以上，高速路段驾驶，且车速保持在100km/h以内巡航，油耗会比较省一些。

驾驶体验之后，我个人感觉胜达起步比较“凶猛”，提速有比较强的推背感，底盘对于细小的坑洼路面处理比较到位，在车内感受不到明显的颠簸感。刹车踏板初段柔和，兼顾了舒适性，转向调校不错，指向性比较强，基本上没有虚位。车内隔音效果比较强，前排车窗为双层夹胶玻璃，有效隔绝了高速行驶时的风噪。采用麦弗逊式+多连杆式独立悬挂，这套悬挂系统常见于家用车型，保证了操控性和舒适性。