领克第二款纯电车命名Z20？外观似曾相识？

文/土木

随着领克品牌的第一款纯电车型Z10发布，明显能看出领克将继续发力纯电市场。根据吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰透露，领克第二款纯电车型计划10月欧洲发布。该车内部代号E335，或命名为Z20。

从外观上看，新车依然采用了领克家族式的设计语言，包括封闭式前中网和分体式大灯，这些都是领克品牌标志性的设计元素。车身侧面线条流畅，造型简约，给人一种圆润而饱满的视觉效果。

溜背造型搭配熏黑的ABC柱，营造出低趴的视觉效果，运动气息较浓。侧裙有黑色折线设计，搭配独特的双色轮圈。门把手采用隐藏式设计，可降低风阻并提升续航。

车尾部位，领克E335测试车采用和领克Z10类似的“小鸭”尾翼和尾灯组融合一体设计，整体向外突出，点亮后很有辨识度；后尾窗和全景天幕相连，让整车更显流畅。

这款新车与极氪X属于同平台产物，均基于SEA浩瀚平台打造，该架构具有高度灵活的可扩展性，能兼容不同轴距、轮距、车身形式和驱动形式的车型。

目前关于该车配置以及动力信息都是未知数。作为参考，同平台的极氪X提供两驱和四驱可选，电机总功率分别为200kW和314kW，电池方面全系搭载66kWh三元锂电池，续航有500km、512km和560km三种规格。

说到Z20进军欧洲市场，这一策略的确很明智。欧洲国家对新能源车的支持力度很大，尤其是挪威，简直是个电动车的天堂。而德国作为欧洲最大的汽车市场，其电动车需求也在持续增长。与之相比，国内市场竞争激烈，可以选择先放一放。

当然，如果对这款新车没有兴趣的话，不妨看看刚上市的Z10，可谓是领克品牌的诚意之作。

从定位来说，Z10是一款纯电中大型轿车，它与极氪001采用相同的SEA浩瀚架构打造，并且使用了该架构下级别较高的PMA1平台，相比极氪007规格更高。在尺寸方面，领克Z10轴距与极氪001相同，车长超过5米，相比小米SU7和极氪007都要略大一些。

而车内部分，关于设计其实没有太多与众不同的地方，保持了新能源车简约科技的氛围。智能座舱是亮点，内置LYNK Flyme Auto智能车机系统，同时搭载了算力极高的AMD V2000A车规级芯片，软硬件层面都是非常高的水准。

最新一代浩瀚架构、800V双碳化硅高性能电驱系统、双电机四驱，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。领克Z10还配备了智能双腔空气悬架，配合CCD连续可变阻尼电控减振系统，可以做到起步不仰头、制动不点头、飞坡不离地。

领克Z10的售价区间这一次落在了20-30万元的区间当中，那么它的竞争对手很自然的也就会让人想到小米SU7，目前小米SU7依旧有着很高的热度，不过交付时间依旧要2个月左右，这对于领克Z10来说是个不错的机会。

写在最后：

对于汽车品牌而言，在国内新能源趋势的影响下，从过去、现在、再到未来的过程是一个随着时间流逝而不定性随之加强的事情。从燃油到插混再到纯电，领克的车始终能够提供市场上最缺少的“独特性”，加电的领克更值得期待。

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