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手握10多万的预算，在选择家用车时，大家难免会更关注新能源车。毕竟新能源车不仅经济性更好、平顺性更好，还能享受免购置税、不限行等一系列政策，对于家用而言，新能源车是个不错的解决方案。而来自大厂的新能源SUV，由于品质有保证，自然也受到更多消费者的青睐，今天的横评环节，我们也找来了3款来自大厂的新能源SUV，它们分别是五菱星光S、比亚迪宋Pro、AION Y(图片|配置|询价)，咱们也来探讨一下三台车该怎么选。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
先来了解一下三台车的基础信息，首先，五菱星光S、比亚迪宋Pro、AION Y均定位为紧凑型SUV，三台车都属于同级车型。其次，星光S是近期上市的新车，全系提供纯电版、插混版车型，全系指导价区间为9.98-12.98万；宋Pro DM全系均为插电混动版车型，指导价区间为10.98-15.98万；AION Y全系均为纯电版车型，指导价区间为9.98-14.58万。整体来看，三台车属于直接竞品。
横评的大前提是价格接近，为此，咱们分别选取三台车对应的车型进行对比，即五菱星光S 2024款 130km 旗舰型、比亚迪宋Pro 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领先型、AION Y 2024款 AION Y Younger 星耀版（下文分别简称：星光S、宋Pro DM-i、AION Y），三台车的指导价都介于11万和12万之间，价格很接近，下面咱们正式进入主题。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
对于10来万的家用SUV而言，实用肯定是主旋律，至于外观、内饰咱们就简单来聊一聊。星光S的整体设计很简洁，但车身造型比较饱满，视觉效果也蛮大气。同时，星光S采用了分体式大灯组的设计整体也显得较为个性；
宋Pro DM-i的车身线条比较丰富，整体的层次感很强，“大嘴式”进气格栅也具有很强的视觉冲击力；
AION Y的造型比较规整，车头的“泪眼”大灯具有很高的辨识度，方正的造型也显得很个性，并且该车采用了隐藏式门把手的设计。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
内饰环节，对于三台横评的车型而言，科技感和实用性是重点，咱们也围绕这两个维度来聊。星光S的车内布局很简洁，并且采用了两块悬浮式大屏的设计，科技感还不错。同时，星光S还采用了怀挡布局，为前排留出了大量储物空间，该车还保留了不分实体按键，也能兼顾到实用性；
宋Pro DM-i的内饰线条依旧丰富，层次依旧分明，该车也采用了两块大屏的设计，科技感蛮到位，其挡把则采用了常规设计，储物空间中规中矩，但该车也保留了部分实体按键；
AION Y的内饰布局很简洁，整体设计与星光S比较相似，包括两块大屏、怀挡布局等，整体的科技感和储物空间比较到位，但该车取消了实体按键，盲操作的实用性差点意思。
对于SUV而言，实用性首先体验在乘坐空间和载物能力层面，这一环节，咱们来看看三台车整体的空间表现。从尺寸来看，星光S、宋Pro DM-i、AION Y的车宽都超过1米8，车高都在1米7上下，但星光S和宋Pro DM-i的车长超过4米7，AION Y仅超过4米5。另外，星光S的轴距达到2800mm，宋Pro DM-i和AION Y的轴距分别为2712mm、2750mm。整体来看，星光S的尺寸会更有优势，在实际的空间上，星光S也会比宋Pro DM-i和AION Y更宽裕一些。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
座椅功能层面，星光S的前排座椅支持电动调节，而宋Pro DM-i和AION Y仅主驾座椅支持电动调节。同时，星光S前排座椅还多出了加热、通风功能，其整体舒适性会更好，而宋Pro DM-i和AION Y的表现都差点意思。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
后排功能层面，星光S和宋Pro DM-i的座椅靠背支持角度调节，舒适性会好过AION Y，而星光S还配备了座椅加热功能，冬天会更友好。另外再多说一点，AION Y是全场唯一没有配备后排扶手的车型，这一点提出批评。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
载物方面，三台车的后排座椅都支持比例放倒，星光S的容积为610-1768L，宋Pro DM-i未公布容积数据，AION Y常规容积为405L。
对于三台车10万出头价位的车型而言，配置是提升用车体验的重点部分，咱们也来看看三台车的差异。首先，辅助驾驶层面，星光S、宋Pro DM-i、AION Y都配备了360°全景影像功能，这一点先提出表扬。而星光S是全场唯一配备L2级智能驾驶辅助系统的车型，且该车还配备了主动刹车、车道保持辅助等主动安全功能，宋Pro DM-i、AION Y仅带有定速巡航功能；
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
智能座舱方面，星光S、宋Pro DM-i、AION Y都配备了车联网系统，且都支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，但星光S和AION Y都支持可见即可说功能，二者的语音可控功能会更多。但宋Pro DM-i、AION Y又多出了车载KTV功能，二者的娱乐性稍好一些。
最后咱们再来解析一下三台车的动力系统，但由于三台车的动力类型并不完全一致，咱们更多的还是来看看三台车的差异。星光S插电混动版和宋Pro DM-i都采用了插电式混合动力，前者的纯电续航里程为130km、后者为71km，相对来说，星光S日常用电的场景会更丰富，并且日常纯电通勤时，充电频率会低一些。同时，星光S可实现7.9秒破百，宋Pro DM-i零百加速时间为8.3秒，前者仍旧小有优势。但作为插混车，星光S和宋Pro DM-i都不会有续航焦虑。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
AION作为纯电动车，其纯电续航里程达到430km，如果日常只用电，该车的充电频率会比两台插混车更低。不过，作为纯电动车，在长途出行时，还是会有一些不方便。动力层面，AION Y的电动机最大功率仅为100kW，最大扭矩仅为176N·m，与两位对手存在差距，且该车最高车速仅为130km/h，还有很大的提升空间。实际上，在11-12万价位内，还能选择到星光S的纯电版车型，该车零百加速时间为7.7秒，纯电续航里程达到510km，动力、续航都胜过AION Y，并且其最大快充功率达到120kW，补能效率也比较高。
（星光S）
（宋Pro DM-i）
（AION Y）
写在最后：从产品力的对比来看，星光S、宋Pro DM-i、AION Y的整体差异还是比较大，空间及舒适性层面，星光S表现出色，宋Pro DM-i也够用，AION Y中规中矩；配置层面，星光S仍有一些优势，宋Pro DM-i、AION Y表现相差不大。而动力层面，AION Y的动力还有很大的提升空间，星光S的动力、续航都要小胜于宋Pro DM-i。综上，对于今天横评的三台车的，我个人的推荐顺序分别为星光S、宋Pro DM-i、AION Y。
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