韩系又添“悍将”，标配2.0T+8AT，可选5/6/7座，能家用也能越野

面对日益涨高的越野车型需求量，不仅本土车企在方盒子SUV领域倾注了更多精力，不少合资品牌也是如此，甚至韩系品牌也加入这一赛道，比如最近北京现代旗下就迎来了第五代胜达(图片|配置|询价)，该车的外观、内饰均设计硬派，而且宽裕和多变的座舱也迎合着国人对空间的追求，本期就带大家来详细认识一下这一新车。

第五代胜达(读测评)采用全新的One Model方盒子造型设计，方方正正的车头没有余赘线条，矩形格栅中央贯穿着一条细长的灯带，并连接着两端的H造型LED大灯组，硬派之中流露出几许科技气息。视线绕到车侧，可见该车配有倍耐力“蝎子”系列轮胎，兼顾耐磨性和抓地力的同时，大尺寸造型也与高大的车身相得益彰。

内饰中，第五代胜达(用车口碑)将各部分功能区划分的井井有条，双12.3英寸的全面曲面屏集成了仪表屏和中控屏，既具有不错的操作便捷性，又凸显出较足的科技感。另外，新车全系标配真皮方向盘，触感柔软，而且3/6点的握感力度适中，打满回正不费力，女司机上手也不难，并且其右后方还配有旋转式电子怀挡，进退档操作更加便利。

第五代胜达全系标配2.0T+8AT的动力总成，扭矩峰值353N·m，马力最大247Ps，并且针对部分车型还配备了适时四驱系统，常规状态下，由两轮正常驱动，但遇到复杂路况时，系统会自动切换为四驱模式来提升驱动灵活性，进一步提高轻越野能力。值得一提的是，第五代胜达加注92号汽油，对于后期用车成本来讲是比较友好的。

试驾第五代胜达的过程中，8AT手自一体变速箱的梳理很平顺，频繁加减档不会出现顿挫和迟滞，无论高速高架还是乡村土路，动力强弱均能够自如切换，同时该车的四缸发动机还具有一定的爆发力，在踩下油门的瞬间就能感觉到明显的动力前推，与此同时推背感也会出现，给到相应的驾趣体验。

第五代胜达定位中型SUV，轴距2820mm，长宽高分别为4830x1900x1770，其中作为入门车型的两驱探索家Air款采用2+3传统五座布局，可以给到大五座宽裕性，部分中配车型提供2+3+2的七座选择方案，三胎大家庭的出行也足够胜任。两驱鉴赏家Pro Max和四驱鉴赏家Ultra则为2+2+2的六座布局，其中二排座椅采用了类似MPV常用的独立布局，舒适性较高，三排空间具备应急乘坐的实用性。

最后聊聊配置，第五代胜达标配L2级辅助智能驾驶系统，囊括前车驶离提醒、全速自适应巡航、前方交通穿行制动、车道辅助保持等功能，驾驶便捷与安全两不耽误。此外，该车还搭载ccNC智能网联架构，车机系统采用英伟达芯片打造，支持安卓和iOS双系统互联映射，提升人车交互的智能化。

总结：第五代胜达的产品力结合了城市SUV和越野车两方面的优势，首先，硬派的方盒子设计和强大的动力储备适用于轻越野场景，而灵活的空间组合和较为丰富的智驾功能则可满足日常市区用车的舒适性，另外值得一提的是，新车的起售价为19.58万，对应产品力来看，入门不到20万还是比较有诚意的，喜欢该车的朋友不妨到4S店体验一下实车。