集体上岸，传统主流车企新三强格局已定

提到新能源汽车，我们总把新势力挂在嘴边。前有理想、蔚来、小鹏苦苦坚持十年，如今又有华为鸿蒙智行、小米风生水起。

可很多人忽视了传统主流车企已经悄然实现了新能源化转型。2024年7月，新能源汽车月销量首次超过燃油车，正是新旧势力共同推动的结果。

比亚迪、奇瑞、吉利已经脱颖而出，成为传统主流车企转型的成功典范。

比亚迪自不必多说，8月份销量创历史新高，达到37.3万辆，同比增长35.3%。旗下王朝、海洋网销量达到35.5万，同比增长35.5%；方程豹销量4876辆；腾势汽车销量9989辆；仰望汽车310辆。

奇瑞集团8月销量也达到21.1万辆，同比增长23.7%，其中，新能源销量46,526辆，同比增长158.5%；出口97,866辆，同比增长12.7%。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,50万辆，同比增长41.9%。

旗下四大主力乘用车品牌表现均非常出色。奇瑞品牌8月销量131,734辆，1-8月累计销量961,624辆，同比增长34.8%；星途品牌8月销量11,339辆，1-8月累计销量80,229辆，同比增长22%；捷途品牌8月销量51,785辆，1-8月累计销量316,446辆，同比增长95.5%，这一数字已超过捷途去年全年销量；iCAR品牌首款产品上市6个月，8月份销量5,967辆；今年以来累计销量37,681辆。

吉利汽车8月销量达到18.1万辆，同比增长21%。新能源销量7.5万辆，海外出口4.5万辆均创历史新高，同比都是接近翻倍增长。

其中吉利品牌销量超14万辆，1-8月累计销量同比增长28%；领克品牌销量2.2万辆，同比增长20%，前8个月累计同比增长44%；极氪销量1.8万辆，同比增长46%，前8个月累计增长31万辆。

放眼中国汽车市场，新旧势力同台竞技，海内外品牌此消彼长，中国新能源汽车全面超越的大势已不可逆，中国从汽车工业大国向汽车强国的转变已经实现，更需要改变的是我们普通消费者的偏见。