比亚迪秦ev450今年第七年不到十四万公里 刚换的电池 满血复活

大聪明，我朋友2018年的车，300公里续航，现在跑了28万公里，夏季还能跑250公里➕，28万公里，油车6毛一公里，那16.8万的油钱了，他买的电车当时补贴后10万，一辆车钱省出来了。 我今年买的车，以前300一箱油，每月就跑500公里，现在换了电车，补贴后车不到2万五门四座的，以前油车不舍的跑，现在每月跑1300/1500公里。身边还有朋友5个月跑1.5万的，还有11个月跑4万公里的，买2/3年跑4/5万的很多，因为省

还磷酸锂来？

19年入纯电，五年多了，好好的，没觉得电池衰减多厉害

不要没凭没据的，充放电3000次的寿命，一次算300公里，每年1-2万公里也不止这么多年

一直再说电车省油知道吧，省油不等于省心省钱

吉利帝豪EV450/18年底车35.6万公里（网约车），电池没毛病啊，衰减不到百分之二十。还能开个350--360公里！问一下你开过电池么？开了几年？

有一种纯电汽车，开时间越长，续航反而翻倍了，请问是什么车？？？？ — - - - - - - - - 答案- - - - - - 蔚来汽车

忽悠你买电车的，还是当年忽悠你买智能手机的那帮人…

电费不可能大幅度涨价，因为有家充桩存在，而油费却可能越来越贵。另外，随着技术进步，未来几年固体电池可能会出现，单位储电成本只会越来越便宜。以后换个电池也许只要几K就搞定了。

新能源发展的历史上总会有绊脚石

蔚来电车就不存在这个问题

上个月，国务院批准了五个核电站建设项目，什么概念？敢说电费会更贵？中国人。

你们都唱衰五年了现在还蒸蒸日上。 终生质保已经有很多老车主体验到了。 电车用七八年，不少了吧，中国人换车周期6年你一辈子有几个七八年? 半年后没啥事，我把你脸甩肿行不行。

10个做二手车的有8个谈电车电池的衰减，但是又有几个真正的衰减了很多的？都是做生意，大家心里其实都明白。

现在10到12万左右的电车嘎嘎香，如果能开八年到十年，假如一年我开2万公里，家用充电每公里大概5分钱，一年就是1000，再外出充电算，一年算2000，油车按照每公里6毛算，要1万2，这样算下来，一年电车省了9000，别和我说电车保费高，油车的保养费远比电车多出的保险费用高得多，这样算下来，一年最少省了七八千，那如果是10年呢？到那个时候我重新买一辆新电车得了，何必纠结电池呢？

电车一旦起火也就是不到一分钟的事，想保命的概率有多大自己想想吧！移动火Z场

电车买了就得抓紧用，跑的多肯定省油钱，现在路上十台新能源八个跑网约车，七八年后把省出来的油费再买一台车，而油车不开网约车，正常家用开十五年还没啥事呢，简单整备一下还能再开七八年都没问题

你这个七八年电车就不能开了，依据是什么？

电车的电池肯定会引来一批更换潮！要么换要么报废！还有什么终身质保，要么只保电芯，要么是首任车主！所以以上几点对于干二手车的群体来说，是噩梦！怎么收，怎么卖？价格很难定，加上新车价格不稳定！到目前为止，电池车对于二手车市场冲击很大，不做电池车，没市场！做了，特码就怕被坑！然后对于消费者来说，二手电车的坑也很深，比油车还要深！因为在二手车领域，冰箱彩电大沙发这些配置对于二手车基本不算加分项！二手车只看三大件，电池车三大件电池电芯电控，但这三大件刚好又是二手电车的死穴！