朋友的老婆买了比亚迪纯电续航700的，冬天都接近有六百，现在跑了20万公里了，他老婆是跑顺风车的，他说没有降低跟刚买的时候差不多，没啥变化。我也想让我老婆去跑顺风车，不过考驾照应该她考不过，顺风车比厂里打镙丝强

石油不卡脖子吗？没点战略眼光

孟非又长头发了

这人公然与国家政策违背，没有好下场

车子背多少电池为什么会浪费？背着难道会消失？你要反对能源更新直接说，别扯些不伦不类的理由。还煤发电，电是可再生资源，懂不懂什么是碳排放？

专家上班两点一线，考察都不记得带里程脑

那些动辄称欧美暂缓推动电动车是因为竞争不过中国的电动车，估计会非常反感这视频。

烧油就不浪费地球资源了？这什么逻辑？石油可是有限资源，很多油井枯竭这是现实发生的，产石油的很多国家都在做能源转型，你意思这些国家在自寻灭亡？你一个专家不会目光这么短浅吧？

油车抗个发动机变速箱，是多少斤，再加上油箱和里面的油又是多少斤，不浪费？

建议专家去查一下最近一个月的全国电力工业统计数据，风光发电已经是火力发电量的80%了，如果算上水电，那已经实现了反超，更不要说汽车充电多数用的都是晚上的谷电，属于优化能源配置了； 此外电车虽然需要扛着600公斤的电池跑路，但迭代后的纯电车并不一定比燃油车重，比如吉利银河的E8，这种CTC架构下车重可以干到1.6吨出头，几乎打平很多同级别燃油车，这还是浪费重量吗？更不要说电池技术的迭代升级，如果固态电池普及了，你还反对纯电动吗？

你听过清洁能选吗

你电网用啥发电关我屁事 我只关心用车成本

能源形式，又到了百家争鸣的时代

偷换概念 田忌赛马 为何增程和插混油耗比传统同级油车省油一倍以上 80%的车都是城市代步 走走停停是最耗能的 所以不管电池重不重 实际上是有巨大提升的 再者 电池可以晚上充 削峰填谷 利用率再次提升 以前上班一个月油钱1500 现在开混动一个月电费300 偶尔加一次油 这就是节能 其它都是狡辩和扯淡

所以我每天正常上下班才50公里的话，是不是只需要纯电50就够了？扯呢！天天去充电？

偷换感念，确实背着一个大重量的电池包，看似负重增加，增加了能耗，但要看基准能耗啊！！！电动车基准能耗比较低，就算加上电池负重增加的能耗，也远远比纯油汽车能耗低得多。 还有纯电是人类能源的浪费，恰恰相反啊，混动车比纯油汽车是显而易见的省油，原因就是电池和电动机的作用，这不就是电动化的节省能源？纯电背电池，插电背发动机，纯油汽车油耗高，用啥不浪费能源？自行车？

油车发动机多少斤？加上那些七七八八的配件一共多少？怎么就只讨论电池重量了……一天100公里，可以几天充一次，非要让电车天天充电？油车加油快啊，你让油车也别加那么多油，每天去加一天的量？真不愧是砖家…

支持

燃油车热效率那么低，不浪费人类资源？不浪费的话，为啥不提倡都开老头乐呢。你能说清楚哪天要跑高速吗？？

所以插混，我迪特约专家