10.8万即可拿下的雷克萨斯ES 2013款，零过户！

自1989年问世以来，雷克萨斯 ES便以其卓越的舒适性和可靠性，成为豪华轿车市场的有力竞争者。作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，不断引入新的动力技术、安全装备和智能互联功能，以满足不断变化的消费者需求和环保标准。今天要介绍的这辆雷克萨斯ES(图片|配置|询价) 2013款 300h 精英版，是在2013年03月在玉林上的牌照，跑了15万公里，新车含税价是43.58万，二手车报价是10.80万。

基本信息

雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版，新车含税价是43.58万，二手车报价是10.80万，相当于开了11年便宜了32.78万。定位是中大型车，车身外观颜色为黑色，内饰是浅色配色。车源地和上牌地都是玉林。2013年03月首次上牌，在此期间过户0次。同时至今累计行驶里程是15万公里，该车符合国IV排放标准。

具体配置信息

2013款的车，对于配置的要求是要实用。雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版配备了全车无钥匙进入和启动、定速巡航、前排座椅加热、后排出风口等配置。安全配置上，标配车身稳定系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于75%同级车。

其中的全车无钥匙进入和启动，只需要把钥匙装在随身的包里或者口袋里即可，不用随时拿出来，就很方便；而前排座椅加热，夏天用不到，冬天可以提前打开，坐上去不会感觉到凉意。

空间上，它的轴距是2820mm，优于75%同级车，同时行李厢容积450L，也优于75%同级车，所以空间应该也不会小。

动力上，搭载的是2.5L 直列4缸发动机，发动机最大功率是118kW，最大扭矩是213N·m，同时还有电动机，电动机总功率是105kW，总扭矩是270N·m，动力远超2013款凯迪拉克XTS。百公里油耗5.4L（NEDC标准），也低于2013款凯迪拉克XTS。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版的市场行情价是8.90万-11.46万，它的报价是10.80万，报价虽然合理，但优势不明显。

据估算，雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版的用车成本较低，因为同级车的最低用车成本是11968元/年，最高是23550元/年，而雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版是12318元/年，所以较低。

优势和缺点

优点是乘坐感受好，舒适度高，动力平顺，油耗低，内饰做工好，车子耐用，口碑好，保值率也高。

缺点是缓行时传动带声音较大，高速行驶时，风噪明显，车漆较薄，容易刮花，后备厢空间较小，城区油耗过高，城区内行驶经常电脑切入EV模式缓行，缓行时如切换到M档手动模式则会解除EV模式，恢复正常行驶，让人很烦感。

雷克萨斯ES作为雷克萨斯品牌下的旗舰轿车，自推出以来就以其卓越的品质、舒适的乘坐体验和先进的技术配置赢得了全球消费者的广泛赞誉。它代表着雷克萨斯对豪华轿车的深刻理解和精湛工艺，不断追求驾驶乐趣、乘坐舒适性和环境保护的完美平衡。这款雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版的优点还是很多的，舒适度高，耐用，口碑好，保值率也高。但是也有缺点，车漆较薄，容易刮花，后备厢空间较小，城区油耗过高。价格方面，10.8万的价格也还可以，看个人选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。