惊喜发现铃木Wagon R宣传册，确实跟国产北斗星有区别

偶然发现一本日本铃木印制的宣传册，车型为铃木Wagon R，借着这本手册，一起来看看日本北斗星有何不同吧。

翻开册子第一页，左下角撰写了铃木北斗星的用户价值，原文意思是：“在这个资源有限的年代，轻型车辆有了特定的意义，能满足四人舒适乘坐以及装载货物的需求，让人们拥有自由支配出行时间的能力，成为创造新鲜生活、平衡生态与需求的最佳工具。”

宣传册内容尺寸太小，我想用实车对应上面的内容。这版销售手册是1994年2月随新车印制的，一直使用到1995年，对应1995款Wagon R，再参考轮毂造型，找到下面的版本。

整体外观大家都熟悉，来看看官方认为的细节亮点。

右侧车身与国内版不同，只有一个副驾驶车门。

然后是内饰部分，信息点远比外观要多得多。

日版北斗星空调有独特功能，叫做“拖延模式”，当车辆即将停车或怠速，空调系统会延迟关闭或降功率，保持车内温度，避免重新启动或行驶时快速制冷或制热消耗大量能源。

收音/磁带一体机，带简单调音功能，匹配立体扬声器，机身带有数字时钟。

此外还有电动车窗，是过收费站时可以轻松升降车窗。

对高龄廉价车型来说，车内电气化配置介绍到这就算结束了，但铃木官方还是找出了很多亮点来介绍。首先是电动助力方向盘，采用速度感应器调控力度。

仪表盘采用背光设计，无遮盖情况下，背光灯泡的射距能到1米。

主驾驶座椅，比副驾驶座椅大30mm，叫做“非对称设计”，目的是容纳驾驶者更多驾驶姿势。

另外，在宣传册中，日本版北斗星的门板内，装配了一根“超高张力”铜材质侧门梁，能抵御部分横向冲击力。

我们能通过实际事故图发现这根横梁：

1994年，日本本土的铃木北斗星共有4款，分别如下图所示：

而根据配置表，最高级别的版本为RX，也就是上面我们介绍的版本。

其中RG-4为四驱版本，配备简单的全时四驱系统，或许这个配置更吸引人。

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