没有国三车也能拿上万元！汽车报废补贴再优化

早在7月26日，国家发改委就正式公布了第二版汽车以旧换新措施的实施，最大的变化就是补贴金额标准由此前最高1万元提高到了购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。一石激起千层浪，高达2万元的补贴撩动了不少消费者。

最近，在商务部8月份第一次例行发布会中，特别提到了报废汽车换新的政策。在政策的推动下，截至8月22日，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过68万份，值得注意的是，在宣布了补贴涨价到2万元之后的一个月期间，新增补贴申请约34万份，几乎占了总量的一半，由此可见补贴金额的提高对汽车报废出现了立竿见影的效果。

全国报废汽车的回收数量也有明显的提升，1—7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长37.4%，其中5月、6月、7月分别同比增长55.6%、72.9%和93.7%。

补贴自动追加、到账时间大幅降低

对消费者来说，在补贴正式上涨之后，带来了一个最大的问题——此前已经申请过一万元补贴的人该怎么办？在这次发布会上，官方也给出了明确的答案，对于之前申请了补贴并且已经到账的人来说，只要你的报废车型继续符合新标准的限制，那么升级的补贴金额将会自动补齐差额部分。

值得注意的是，补贴文件特别指出了在7月25日再购买过户的报废车是不参与这一轮全新的报废补贴的，也就是说，现在再跑去二手贩子上购买报废车是没有意义的，只有在此之前已经过户到你名下的报废车才能生效。

既然说到了二手贩子，在第一轮补贴出现之后，不少消费者找了黄牛去购买报废车报废从而获得补贴，但在补贴升级之后，不少消费者遇到了二道贩子坐地起价的情况，其实只要之前老车的报废文件拿到手之后或之前已经提交之后，就根本不用理会，静静等待两万元补贴到手即可，千万不要上当受骗。

当然，这种操作本身也存在一些违规，后续政策特别强调报废车必须要在文件发布之前存在购买者名下的原因，也是为了避免一些消费者去走“歪门邪道”。

除此之外，官方还特别提到了将会跟同相关部门一起优化补贴申请审核、资金发放流程，努力让消费者尽快拿到补贴。这也就意味着，后续申请报废补贴包括此前申请了还在等待的消费者，你们会很快拿到这笔钱，而不用像之前一样动辄一个多月的等待时间了。

没有报废车也能拿补贴

很多本身旧车不符合报废条件的消费者们就有些眼红了，都是旧车换新车，为啥他们买车能拿两万，而我们什么也得不到呢？别急，这部分消费者官方也都考虑到了。

其实早在此前发改委公布的以旧换新政策说明中最后一句就提到了，“拿出超长期特别国债资金加力支持大宗消费品以旧换新”，这其中特别要求了地方需要相继出台相应的以旧换新措施，而这份补贴显然条件相比报废补贴条件要更宽松，并且补贴金额并不少。

在发言会上，官方再次强调了开展汽车报废更新的同时，还将指导各地用好用足中央加力支持资金，合理制定出台汽车置换更新补贴政策，持续扩大汽车以旧换新政策成效。

实际上近两个月包括重庆、湖南、湖北、北京等多个城市都相应政策出台了相应的汽车“以旧换新”补贴，我们就以重庆地区的最新政策为例。

只要在今年以前， 出售了本人名下的旧车，注意，这里的旧车是不限制任何动力形式以及排放标准，只要是登记时间在2024年5月20日之前的旧车都是可以的，同时购买了新能源车后就可以获得车价发票金额6%的补贴，最低不低于3000、最高不超过1.2万元。

在这个标准下，也就是说只要你购买新能源车型达到了20万，你就可以拿满1.2万的补贴。当然，如果你购买的是油车，最高就只有1万元了。

实际上其他各个地区的以旧换新补贴都是大同小异，只是在补贴金额上有些许的差别，随着官方的定调，未来肯定会有更多城市会推出类似的补贴政策，因此如果你不着急且名下有一台旧车需要置换，建议可以多关注当地的政策，根据政策要求再考虑购买。