比亚迪的技术鱼池就是这么牛，随便一出手，腾势Z9GT已是行业巅峰

比亚迪在「科技豪华」上的成就

2024北京车展，国产车展示的各种黑科技引爆全展。

无科技不豪华，消费者对「科技豪华」的认同感上升到沸点，豪车的概念转变为「科技豪华」。

比亚迪仰望，凭借着强大的易四方技术，吸引了全球汽车爱好者和从业者的关注，仰望汽车的展台也成为了本届北京车展流量的焦点，让仰望U8品牌形象站稳了顶级豪华车的定位。

除了易四方技术，比亚迪还有方程豹品牌专属的DMO超级混动越野技术，这项技术让豹5至发布始就成为越野玩家的新宠，销量一度突破5000辆。

比亚迪品牌还有DMP技术，实现科技平权，让普通玩家也可以体验一把3秒级别的加速的快感和泥地雪地强大脱困能力。

那么，腾势的DNA是什么？秘密武器是什么？这是腾势品牌需要向大众展示两个核心点。

8月20日「腾势汽车科技日」发布会展示的易三方，是不是可以一次性解决两个核心点呢？

易三方技术为腾势品牌赋能

易三方技术，是三电机组合成的强大动力总成，但却并不等同于普通的三电机。

市面上现有的三电机新能源车，主要通过增加电机实现极致的加速能力，其控制较为简单，

三电机基本上都是同一种控制逻辑，来尽可能实现1+1+1=3的动力效果。

而易三方的三电机，控制策略极其复杂高深。

通过前轴电机与后轴双电机独立控制的组合设计布局，充分利用平台前后轴及后轴左右电机

扭矩主动控制的能力，并与后轮转向等系统配合，实现对三电机的精准和多样化控制。

再加以融合整车传感器与智驾传感器，以远高于传统燃油车的感知效率和精准度，实时感知车轮运动状态，为车辆行驶控制提供丰富的感知数据支持，得以实现了1+1+1＞3的效果。

易三方技术将作为腾势品牌的全新专属技术，为腾势品牌赋能，将使得腾势的技术厚度上升到一个新的高度——科技豪华标杆。

易三方技术带来的全新体验

易转弯：

作为该技术首发车型腾势Z9GT，一款长度超过5.1m，轴距超过3.1m的轿车，超过1000马力的动力，会不会让很多人只敢远观不敢亲驾呢？

易三方技术首先解决了用户操作上的困难——腾势Z9GT，修长的体型，澎湃的内心之下，却有灵活的身姿。

易转弯，使 D 级车拥有 A0 级车的灵活性，这就是惊喜。

易三方技术打造全球首创“极致转向”功能，最大后轮转角可达双向 20°，转弯半径达到4.62m。无论是行驶在城中小巷，还是秋明山弯道，相信腾势Z9GT都可以轻松拿捏，宛若游龙。

易掉头：

常在城中走，哪有不掉头。

开着一台中大型轿车，在一条只能容纳两辆车并行的小巷，想要掉头却发现需要反复多次倒车、前进才能完成，而后面已经排起了车龙，司机们不耐烦地按喇叭，你会尴尬还是焦虑？

又或者，在有重要人物或心仪对象在场时，掉头操作不熟练，显得很笨拙，会不会觉得比较丢面子？

以上，在城市的老城区中，都是经常遇到的情况。

易三方技术首创了一种新的掉头方式：圆规掉头。

通过锁死前轴支点轮，并对后轴左右两侧车轮施加不同方向的力矩，从而实现车辆以支点轮为圆心，极限转弯掉头，完成绕任意前轮定轮旋转 0-360°的效果。

从此掉头so easy。

易泊车：

这几年，车越来越大了，但是停车位却越来越小了。

车大位小的矛盾越来越凸显。

还好，得赖于智能泊车技术越发成熟，不光是新手用户很是依赖，连老司机都离不开了——停得真规整，看着真舒服！

易三方技术配备最高5R13V2L 硬件配置，全球首搭三目摄像头，含双激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环视摄像头等。

如此强大的智能感知元件，再配合易三方带来极致转向、圆规掉头，可以将智能泊车的场景进一步延伸，帮助用户在极限侧方、极限断头路等极限场景中轻松泊入，泊车效率也会得到极大的提升。

总结：

此次发布的易三方技术，必将又是一次智能新能源车上的又一重大里程碑，将赋予腾势品牌更高一层次的科技豪华属性，使腾势Z9GT在豪华汽车市场的产品力爆炸，打开品牌向上空间。

更让人惊叹的是，比亚迪恐怖如斯的垂直融合能力，可以做到使用同样的硬件下，通过复杂的控制算法、智能化的融合，实现1+1+1＞3的效果，给用户带来更炫酷的功能、更极致的体验、更多场景的覆盖。

不得不佩服，比亚迪的技术鱼池就是这么牛，随便一出手，已是行业巅峰。

易三方技术，就是腾势品牌的秘密武器；极致转向、圆规掉头、易三方泊车等专属技术，将成为腾势品牌的DNA，使得在今后的宣传中有了一个更强有力的抓手。

两个核心问题，一次性完美解决，岂不妙哉！