一汽奥迪A5L全新车型加入，加速市场布局

在豪华车市场持续承压的背景下，一汽奥迪的多款产品正处于换代前夕的敏感期，这无疑加大了公司的市场运营难度。然而，正是在这样的“艰难”时刻，一汽奥迪凭借其深厚的市场洞察力和高效的运营能力，在1-7月内交出了一份超出预期的成绩单，赢得了业界的广泛赞誉。

今年上半年，豪华车市场面临着最近十年来最大的市场挑战，整个市场规模出现了前所未有的萎缩情况。从数据来看，在上半年，中国豪华车销售166.8万辆，整个下降幅度超过了6.8%。而与此同时，今年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。在这种情况下，豪华车市场的分化淘汰也在加速进行。
在这种背景下，今年上半年，奥迪品牌销量为320,370辆，同比微降1.9%，销量与去年同期基本持平。其中，作为销售主力的一汽奥迪销售了30.16万辆，而上汽奥迪仅销售1.83万辆。而今年1-7月，一汽奥迪完成近35万的销量，一线豪华阵营的地位稳固。其中，多款主销车型在市场端十分勇猛，直接把对手刚换代的新车都杀得招架不住。

其中，从细分市场来看，一汽奥迪有Q2L、A3 Sportback、A6L、Q4 e-tron等7款产品累计销量位居第一名。其中，奥迪Q2L在豪华A0级别SUV市场累计销量排名第一；奥迪A3(图片|配置|询价) Sportback在豪华A级掀背车市场累计销量排名第一；奥迪A6L 1-7月累计销售近10万辆，月均销量超过1.4万辆，在豪华C级轿车市场销量排名第一；奥迪Q4 e-tron在豪华A级电动车市场销量排名第一。奥迪A5 Sportback在豪华B级燃油轿跑市场累计销量排名第一；奥迪A4 Avant与allroad在豪华B级燃油旅行车市场累计销量排名第一；奥迪A6 Avant与allroad在豪华C级旅行车市场累计销量排名第一。

奥迪A6L

最低售价：27.81万起最高降价：17.68万

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而作为主力的奥迪Q5L家族，月均销量超过1.1万，位列豪华中型SUV市场第一梯队。更值得一提的是，A6L本身也处于即将换代的最后期限中，但是其凭借稳定可靠的口碑，获得了大量原本宝马五系的客户群体。这使得一汽奥迪在今年上半年如此艰难的市场环境中，成功守住了几个最重要的细分市场。
在原本的年轻人市场中，奥迪一直占据着优势。其用A3+Q2L+Q3的组合，稳定地吸收着客户群体，在豪华品牌稳定居于第一，实现了对入门级豪华车市场的“硬控”。说奥迪是中国年轻人最喜爱的豪华品牌，其实一点不过为。得年轻人者得天下，因此无论是从换购还是从品牌发展的角度来看，一汽奥迪后续的潜力都还很大。而作为一汽奥迪潜力的另一个指标，就是客户保有量。今年7月，一汽奥迪累计销量突破了900万大关，成为中国市场第一个且是唯一实现该成绩的豪华品牌。如此庞大的用户群成为一汽奥迪在中国市场上的最强根基。
夯实基础，做好铺垫
当然，在当下的市场中取得这样的成绩殊为不易。“今年在面对非常困难的市场环境下，一汽奥迪内部做了很多变革。”李凤刚说。这些变革主要是围绕如何去给客户提供更好的产品、更精细的服务，内部的运营效率如何更好地提升，以及在当前非常严重的价格战的情况下如何去保护经销商的盈利，来让整个体系的运营效率更高。他表示，这里面首要任务是去坚持并夯实一汽奥迪作为豪华品牌的运营逻辑。
此外，今年奥迪还通过Q家族极境之旅、RS驾驶学院等IP，充分展现了奥迪的性能和品质，以及驾驶乐趣。而在品牌价值观的塑造上，一汽奥迪奥迪A8家族则携手刘德华，从2022年开始坚持洞察社会情绪，升维输出品牌价值观。比如今年的“与时间同行”就治愈了社会焦虑，展现出了一汽奥迪作为豪华品牌的责任担当，也给予了社会正能量。
作为豪华品牌，一汽奥迪没有一昧追求市场份额，而是希望给客户提供稳定有质量的服务。这在大打价格战的当下，殊为不易。“我们不希望仅仅是价格的比拼，而更多是体系力、产品力、服务力上的比拼。”李凤刚强调说。

在变革的浪潮中，一汽奥迪以不变应万变，用对品牌和品质的执着追求，诠释了何为真正的“匠心”。这份“笨拙”的坚持，让奥迪在中国市场上赢得了广泛的认可与尊重。随着改革的步伐加快，一汽奥迪正积极构建更加高效的组织架构，为接下来的产品大年做好充分准备，无论是燃油车的经典传承，还是新能源车的创新突破，都将展现出奥迪独有的风采。