主打知性与活力，EX30能否收获年轻人青睐？

一说到沃尔沃，你会想到啥？我想绝大多数朋友都会想到源自北欧的典雅造型与安全耐用，其实沃尔沃也有灵动和潮酷的一面，比如我们今天聊的EX30，作为沃尔沃家族最小尺寸的纯电SUV车型，一台不大的灵动小车，具备哪些俘获年轻用户的硬实力？

沃尔沃EX30

最低售价：18.08万起最高降价：2.00万

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都说颜值即担当，作为传统车企，在新能源市场里更要突出其与众不同，EX30作为沃尔沃家族主打“小而精”的纯电车型，外观设计将传承与突破融为了一体，不知道大家有没有这样的感觉，很多新能源车，论配置堆料和科技加持，可以说是武装到了牙齿，可是在设计与装配细节的处理融合上，总感觉差那么一点点。EX30这台车，主打定位潮流时尚与轻奢设计混搭，与很多新能源车造型设计稀奇古怪不同，EX30走的是减法优化设计，车头的雷神之锤大灯是品牌辨识度的传承，但采用了像素方格排布的形式，电车封闭式前脸并不是简单的大面积“中网闭合设计”，加上机舱盖的隆起，像极了肌肉车，不少新能源车主缺失的层次感一下就来了，半隐藏式的前中网与封闭下格栅，加上车头17°的接近角，让EX30的行驶通过性满足日常多路况需求，尤其是面对对驾驶“更慌张”的女性驾驶员，更友好。

“小而精”的另一个体现点，来自车身侧面，车身具备机甲般的线条感和“四轮四角”的轮距设计，使得车内“得房率”大大提升，4233mm车长搭配2650mm轴距，前后轮轴比几乎达到0.618黄金比例，可能有些朋友不明白这个轮轴比是什么意思，就是前后两轴所承担整车的重量比例，比例越均等，驾驶起来就越轻巧，尤其是在中高速和大幅度转向操控时，车辆随动的指向递进感更棒。

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别看车身尺寸不大，来自沃尔沃的安全感是一点都不少，车辆搭载“世界树智能安全体系 Safe Space Technology”。现今不少新能源车都在宣传高精尖的智驾系统甚至可以替代用户进行自主驾驶，但实际上，开车上路最大的安全点--驾驶员，却在逐渐“被忽视”。

EX30带有驾驶员疲劳提示，从轻到重的提醒级别，涵盖了驾驶员从出现瞌睡恍惚提醒到昏迷时的辅助驾驶介入，你真的可以相信沃尔沃是台保命神车，笼式车身搭配十宫格防撞设计，硼刚和高强度刚的结合，让车身具备多面抗冲击强度，涵盖电池板后的车身扭转刚度达到32300N·m/Deg，同时车身高强度钢占比达到71%.

之前曾爆出沃尔沃自家新能源车的“矛盾对抗”---EX30与EX90的侧撞，EX30侧面承受EX90时速50公里的撞击，碰撞后气囊防护开启，车门可轻松打开，车辆电池无冒烟起火，在整车安全方面，沃尔沃新能源车型的表现依旧可圈可点。

EX30在内饰设计上，取消了主驾仪表盘的传统设计，在中控操作台上使用了哈曼卡顿回音壁音响系统，毕竟EX30主打一个年轻精英的潮玩代步，1040W功率的哈曼卡顿音响，10独立通道加9只高保真扬声器，完成一天的工作，在车里来一段爵士，高低音声场的通透感，有种“Live House”的感觉，环绕的音场感觉是身临其境，加上静谧性不错的车窗及全景天幕，更是直接把EX30升级为行走的歌剧院。同时驾驶视觉并不会受到A柱的倾斜影响，更简约的操控台设计反而增加了日常市区行车以及经过相对较窄路面行驶时A、B柱盲区视角的可视度，做到行车不遮挡视线。

都说新能源车玩的就是车机，EX30也不例外，12.3英寸中控屏搭配高通骁龙8155芯片，解决了传统车企的车机屏大多是尺寸盖过功能的窘境。三区域功能划分明确，支持无触控语音唤醒识别、连续语音识别，真正做到了可见即可说,视线不离路面的效果。可以说在EX30的车里，真正做到了“能动嘴就不动手”的车机智联互娱。

选择沃尔沃车型的不乏宝妈孕妈车主，EX30的车内空气净化系统，能够实时监测AQI（空气质量指数），尤其是针对有鼻炎或者对空气质量差异敏感的人群，车辆可实时过滤PM2.5粉尘颗粒，让驾驶空间始终保持在优质空气的状态下，使得车内驾驶环境更健康，极其适合宝妈孕妈及对空气质量差异敏感的人群。

那最后来看看EX30的整体内饰，现在不少走高端路线的新能源车型，都在讲内饰用料做工多好多高级，其实高级并不单单是材料的选择和做工的堆叠，而是要在合理新潮的设计风格下，体现出更环保三个字，其实在之前的沃尔沃车型中就可以看到像混纺座椅、亚麻中控装饰板的使用，这些便体现了沃尔沃对环保用料和品质格调的独特加持。在EX30上，沃尔沃也采用了像黑色石纹内饰面板、亚麻饰板、亚麻纤维以及丹宁材料饰板等多样化内饰材料的混搭，不同的内饰材料混搭配色，换来一车多面的内饰视觉感，相比纯色单材质“从头到脚一水黑”的内饰效果，EX30的内饰更加多样化，也从侧面映衬出沃尔沃新能源车型对年轻潮酷与科技环保方面的整体把控力之强。

黑色石纹内饰与丹宁饰板，不规则分布的斑点就像点点星光，时刻体现出独特细腻的面板质感。

还有像素编织工艺，更是被顶奢、时尚品牌用于历年高定，整体展现的就是纹理精致，视觉上有局部渐变效果，在内饰的触感和打理方面，具备触感独特，抗污、耐磨、易清洁的优势，也能体现出北欧新能源神车与众不同的个性基调。

有了好的外观内饰配置，还得有个好的驾驶反馈才行，EX30主打城市日常通勤和小代步使用，配置选择上建议选择后驱长续航Ultra就够了，343牛·米的扭矩带动4米2的小车，没有压力，驾驶体感上底盘的规整度反馈积极，毕竟是四轮四角的设计，转弯幅度倾角小的同时，路面真实感比较强，没有底盘拉电池的单薄感，即便是路面起伏较多的路况，悬挂的响应吸能还是很干脆，电能释放在前段并不会突兀，电门踏板的脚感和刹车脚感偏软但前段并不虚，比较适合新手上手，可能这就是我们常说的，传统车企一旦转型新能源，他的造车底蕴一定会从各个细节上体现出来，那EX30这台车，我觉得能在这个级别做到特立独行与时尚潮玩的彼此兼顾。