简单介绍一下我的爱车秦plus！

这台秦PLUS冠军版来到家里之后，让我的出行变得方便了，上班的地方离老家不远。现在一有时间就开着爱车回去看看，哈哈，家里老人需要多多陪伴。闲话就不多说了，下面来介绍下我的爱车。

首先动力表现：

市区行驶：在城市中低速路况下，比如拥堵路段走走停停、车辆怠速时，依靠电机供能，以纯电模式行驶，动力输出线性，起步轻盈，轻踩油门就有不错的动力，加速时也没有顿挫感，车内安静，驾驶感受类似纯电动车。

高速或超车：在车速相对更快的市区快速连接线以及高速公路上行驶，或深踩油门踏板超车时，燃油发动机会介入，与电机协同工作，动力较为充沛，能明显感觉到动力的爆发。

能耗方面：官方数据显示，满油满电状态下综合续航能力可以达到1245公里；在动力电池馈电的情况下，工信部综合油耗为3.8升/100公里。实际测试中，即便在馈电状态且驾驶方式相对收敛的情况下，油耗也能低于官方数据，比如有测试成绩为2.48 - 2.8升/100公里。

● 驾驶感受：

转向助力：采用了偏向于家用风格的设置，转向手感轻快自然，指向性不错，开起来轻松易上手，对女性驾驶员比较友好。

底盘悬架：前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配，整体调校稍显硬朗，在遇到坑洼路面时，后排有相对明显的颠簸感，但也有韧劲。

NVH性能：通过对动力系统的控制和优化，以及在发动机舱内等相应缝隙处增加密封条等措施，在一定程度上抑制了发动机的噪音，不过发动机工作时的轻微振动还是可以感受到，但整体表现不错。高速行驶时，A柱处会有些许的风噪传到车内，但在可接受范围之内，不影响车内乘客正常交流。