轴距3060mm，爆653马力+空悬，3.8s破百，蔚来ET7适合家用？

随着新能源车型的逐渐普及，越来越多的人开始接受和认可纯电动车。然而，里程焦虑依然是许多消费者的顾虑。对此，各大厂商提出了不同的解决方案。蔚来汽车在换电领域布局广泛，目前全国已有约2500座换电站，三线及以上城市几乎都有覆盖。同时，蔚来ET7(图片|配置|询价)作为蔚来旗下的一款纯电轿车，指导价为42.80万元至51.60万元，并提供电池租赁选项。

蔚来ET7

最低售价：35.80万起最高降价：12.80万

图片参数配置询底价

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蔚来ET7(品技术)延续了家族简洁的外观设计理念。前脸采用封闭式设计和分体式头灯组，“眯眯眼”日行灯在解锁、上锁、寻车和充电时具有动态灯效。LED大灯支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯。底部保留了主动闭合式进气格栅，可以根据行驶状况自由开闭，降低风阻。

车身尺寸长宽高为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm。侧面溜背式设计十分动感，车门下方的折线处理增添了层次感。车窗边框采用镀铬装饰，提升了质感。配备无边框车门、隐藏式门把手、后排隐私玻璃、铝合金轮毂，整体时尚大气。

车尾部分饱满，前后挡风玻璃上配备激光雷达，微微凸起的鸭尾设计，营造了运动氛围。贯穿式尾灯做了熏黑处理，内凹拍照区增添了层次感，后包围为黑色护板包裹。

车内则以浅色系为主，黑白双拼配色及环保材料的使用提升了整体质感。10.2英寸全液晶仪表盘结合16.3英寸范围内的抬头显示系统（HUD），使得行车参数等信息看起来更加直观。12.8英寸的OLED中控屏搭载Banyan榕车载智能系统，内置高通骁龙8295芯片，车机功能丰富，系统运行流畅性也有保障，体验了下，语音控制空调风量、车窗，播放音乐，响应过程积极、顺滑。车内还配备了23个扬声器，搭载增强版7.1.4沉浸音响系统，听音乐时，声音质感不错。

NOMI助手位于中控屏上方，作为一款语音互动的AI机器人，能够迅速识别语音指令，并支持多种操作设置，配备电机能够自如地进行环形转动，表现出摇头和点头等多种动作。

智能化配置，NIO Aquila辅助驾驶操作系统、NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，具备包含主动安全预警系统、主动刹车、车道居中保持、并线辅助、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、前车驶离提醒、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶等，配置高，对于家用来说相当实用。

蔚来ET7(用车口碑)全系标配前后排座椅电动调节、座椅加热、通风和按摩功能，以及腰部和腿托调节支撑，提供了出色的舒适性。身高为175cm的体验者为例，前排调整到合适位置，头顶空间大约为1拳1指；来到后排，头顶空间大约为1拳4指，腿部空间2拳3指的距离。

在动力方面，蔚来ET7全系配备总功率为480千瓦的双电机四驱系统，最大扭矩达到850牛·米，官方百公里加速时间为3.8秒。动力储备充足，无论是前段、中段还是后段加速，ET7都能提供令人满意的表现。

续航方面，蔚来ET7提供75千瓦时和100千瓦时两种电池组，前者在CLTC工况下可实现550公里或520公里的续航，后者则为705公里或665公里。尽管75千瓦时版本的续航略显一般，但全系采用400V高压快充平台，最大快充功率可达180千瓦，充电效率较高。此外，蔚来ET7还支持换电，使得补能更加便利，特别是在蔚来换电站布局覆盖的城市。

在试驾过程中，该车型的起步加速表现出色，车身姿态稳健，深踩电门时带来的强烈推背感让人感到舒适，而并未引发眩晕感，整体加速过程极为顺畅。在高速行驶中，动力提升同样线性，显得自然且稳定。，底盘方面，这款车搭载前后多连杆式独立悬挂，配合智能空气悬挂和4D智能车身控制系统，底盘行驶质感扎实稳重，并且车辆在过弯时，方向盘比较精准，整车支撑性表现也较为不错。

蔚来ET7

最低售价：35.80万起最高降价：12.80万

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综合来看，蔚来ET7在四五十万元的价位中表现出色。它不仅具备优质的内外设计和强劲的动力，还提供了先进的智能化配置和完善的换电体系。如果你正在寻找一款高质感的纯电车型用于市区代步，蔚来ET7无疑是一个值得考虑的选择。