比亚迪王朝网首款插混专用平台配DMI5.0的车型就是宋Ldmi,很多人是这款车和宋L什么关系,它俩除了名字像其他都不一样,宋L要比宋Ldmi高一个级别的,宋Ldmi这款车的优势在于全新的插混平台打造的,比宋PLUSDMI和宋PRODMI 会更加的合理的空间布局,所以同样的价格更推荐宋LDMI,这个有两个提升点:一是全新的混动平台,取消大家经常吐槽的筷子悬架,二是dmi5.0系统的升级,相比较dmi4.0更加的聪明,也就是通过AI算法帮助车主更省油,本质上差别不大,油耗相比于宋prodmi的4.4L/100km的油耗,降到了3.9L/100km,当然宋Ldmi车重更重所以,节油还是差别很大,以上可以看出后期可能会更多在软件上进行升级。




外观上来说不算多惊喜,相比早期比亚迪推出汉唐带来的视觉冲击不值得一提,有人说它是大号的元plus还有人说它像大众的探岳,毕竟设计师是沃尔夫冈艾格,也就是前奥迪的设计总监,颜值本身见仁见智,个人觉得还算是很不错的表现,大嘴的设计也是未来一段时间比亚迪王朝网的主流设计思路。


内饰设计方面,宋Ldmi在努力的营造豪华感,金沙陶的配色看起来确实有高级感,但很多人却不喜欢,目前还没有其他内饰颜色选配,宽厚的座椅坐起来还算是比较舒服的,这个同级别来讲还算是优秀的表现,标准的两块屏幕还是不错的,但是大家还是会觉得仪表盘的设计太丑,可能大家还停留在燃油车的仪表的时代没有缓过神,市面上绝大数的车型的仪表已经在向这种设计看齐,中控屏依旧可以旋转但是除了顶配17.58万和次顶配16.58万的是15.6英寸的大屏,其他的还是12.8英寸的,整体的UI设计也是未来比亚迪车型的统一风格,比亚迪的这套DILINK车机最大好处是开源可以下载更多的APP,但是安卓的系统未来长久的使用以后,不排除会出现卡顿的情况,早期的汉唐车主应该会有体会的。

传统的挂挡机构的设定,这种短小的设计用起来还算顺手,但是不如长柄的那种更简便,理解杠杆原理就知道为什么,档把后面的杯架的设计确实放在现在优点落后,即便做了可下沉的单边处理,实际体验依旧不好,一旦放了水杯之类的就会影响挂挡或者放胳膊,这种设计应该做一下优化。



后背厢容积459L,放倒第二排1550L
空间方面表现还算不错,车长4780mm车宽1898mm车高1670mm,轴距2782mm,以175CM的身高体重75KG的成年人身材来说,坐进去头部会有一拳多的空间,腿部还有将近三拳的距离翘二郎腿问题不大,作为家用五座车来讲还是很不错的空间表现。


悬架方面做了提升,替换了大家一直吐槽的筷子悬架,至少给人看起来感觉更有安全感也更加的舒服,但实际的驾乘感受改变并不明显,作为家用车并不需要过多的在意激烈驾驶带来的操控,值得注意的是在邮箱的后面还有一段空间,这个是给油箱留的位置还是给电池留的位置,大概是后期升级改款的冗余设计。

轮胎用的锦湖的,相比较而言认可度一般,相比之前比亚迪在轮胎方面现在可以说是放飞自我,很难再看到马牌,米其林,固特异等,所以定价13.58万续航75km起步到17.58万的160km纯电续航的宋LDMI目前来看还是价格略高,配备1.5L的自然吸气发动机在馈电状态下会不会存在加速无力和失速风险,很难保证这大概也是很多人担心的地方,目前终端的订单并不理想,部分区域甚至有现车,个别4S店为了买车还会给到1000元-2000元不等的现金优惠,另外五年分期是目前主流的购车方案,俗称长贷短还,有一年和两年提前还款无违约金和利息的说法,实际上是银行和厂家或者4S店达成的协议,主流的合作方案是客户按照五年分期方案,银行会给到4S店贷款额的14.5个返点,以10万为例,就是145000元的现金返利,4S店会根据实际情况对客户给与贴息,也就出现了所谓的免息政策,一般这种月息会在4厘以上以实际批贷款的银行为准,如果只是单纯的贴息不如选择厂家的免息政策更加的靠谱,如果除了返息以外还有额外的优惠则可以选择五年长贷短还的方案,很多人疑问如果大家都提前还款的话是不是银行就亏钱了,其实它们也在“赌”,大多数的客户是没有办法提前还款的,毕竟现在挣钱都不容易,加上有的还有房贷或者还要养家糊口,基本上提前还款也是不可能得。
目前宋Ldmi由于终端现车不多,厂家和店端暂无库存压力,市面主流的分期优惠基本上是以贴息为主,也就是所谓的五年贷款两年不要利息,相当于没有任何的优惠,对于那种月供要求低的可以还是可以考虑的,如果预算充足推荐全款或者厂家的免息,另外4S店收取金融服务费都是不合理的。
最后,如果是宋PLUSDMI和宋Ldmi推荐选宋LDMI,目前来说刚需是可以直接入手的,如果有车开不着急的朋友还是可以再观望一下,后期销量若不及预期优惠是免不了的,另外还有很多的竞品车型也在不断地上新和降价,势必也会倒逼宋Ldmi做出价格让步。
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