40万买豪华C级车，宝马5系对比奔驰E级，该如何选？

在豪华中大型车市场里，56E就像是不可翻越的高山一样，让多少竞争者是想挑战却总是无能为力。而随着奥迪A6L进入到这一代的生涯末期，它现款的竞争力更多都只与价格相关了，真正要说进入到最关键较量而要去争夺话语权的，那还得是最先进入新世代的奔驰E级(图片|配置|询价)与刚换代不久的宝马5系。这里，我们将40万元作为购车预算上限，看看2024款525Li M运动套装（优惠后裸车价约为34.49万元）与2024款奔驰E 260L 运动轿车（优惠后裸车价约为36.90万元）之间，谁才会更有可能成为那个优胜者。

宝马5系

最低售价：32.09万起最高降价：13.70万

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（注：本文所用配图为上“宝马5系”、下“奔驰E级”）

奔驰E级

最低售价：36.18万起最高降价：10.00万

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设计上，宝马5系因为迭代有了更年轻的效果，许多运动套件都以较为干练的标配方式来呈现，像下气孔中的扩散扰流结构、多边独立导流等等，都给人一种天生运动感，而且在车身上我们找到了许多切面切线效果，配合车尾同样带扩散的后保，那种年轻效果是过去所没有的。

宝马5系

最低售价：32.09万起最高降价：13.70万

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奔驰E级这边则有更显著的两种装饰版本区分，豪华装饰采用了带立标的盾形格栅设计，而这里的运动装饰则是经典的满天星，并在下边缘与保险杠结构增强了扰流套件，尽管没有宝马5系立体，但看上去却更为时尚，特别是左右贯穿的导流结构会比宝马的三区时尚不少。

奔驰E级

最低售价：36.18万起最高降价：10.00万

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尺寸方面，尽管从数据上来说，宝马5系实际是占据着一定优势的，它的空间能力持续发力，无论是空间性，还是座椅结构带来的支撑，都比宝马5系要到位一些。其中，奔驰E级虽然没有宝马5系的前排加热，但前者却得到了带腿托在内的14向电动调节，并支持副驾驶老板键。同时，两款车均布局了双温区空调、车载氛围灯以及大尺寸天窗，其中，宝马5系为固定式全景，而奔驰为分段式天窗，在乘坐舒适包裹上，奔驰E级确实要更胜一筹。

说到舒适配置，宝马5系的便捷性会更突出一些，它布局了电动尾门、UWB数字钥匙，而外后视镜也会比奔驰E级多出记忆、锁车自折叠等功能；而奔驰E级这边也有更多色的氛围灯、空气净化、隐藏电动车门把手等配件优势扳回一城。

智能方面，奔驰E级会享有车机优势，全新的MB OS除了12.3英寸全液晶仪表盘与14.4英寸纵置触控屏外，还会得到高通骁龙8295芯片与5G通讯模块的支持，能实现更广泛的应用拓展与更大范围智能语音交互；而宝马5系的优势则在于辅助驾驶，在两车都支持L2级辅助驾驶的情况下，宝马5系多出了车道居中保持、循迹倒车等功能。当然，两车都有9个安全气囊，被动安全支持上是很不错的。

动力方面，两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统的组合，其中，宝马5系拥有140kW(190Ps)的最大功率与310N·m的最大扭矩，传动上得到了8AT变速箱的支持，可在8.2秒内破百、WLTC综合油耗为6.5L/100km。而奔驰E级则得到了150kW(204Ps)的最大功率与320N·m的最大扭矩，不仅能以更快的7.7秒破百，更能把WLTC控制在6.15L/100km，在整体效率上都要更胜一筹。

底盘方面，两款都采用前置后驱布局、提供了可变转向比技术，而后桥则为多连杆式独立悬架。其中，宝马5系采用了前双叉臂式独立悬架，在整体调校上提供了运动风格，能够实现更均衡的横向支撑反馈，在操控上更胜一筹；而奔驰E级则均为多连杆，在本身就侧重舒适稳定的同时，还得到了可变悬架支持，舒适反馈会更进一步，这也是它的核心优势所在。

写在最后

就目前的市场状况来说，由于宝马5系换代不久，不论是焕发导致的大批量观望用户，还是说它所能提供优惠吸引力来说，都会让其在现阶段的竞争力与销售转化能力上逊色于奔驰E级。但就今天所比较的两款车型而言，宝马5系在设计与整体调校上都要更侧重于运动，而奔驰E级在拥有年轻运动颜值的情况下，乘坐的稳定舒适依旧是它的核心优势所在，在这一点上无论是宝马5系，还是奥迪A6L等车型都无法与之竞争。