运动再升级 标致SPEEDFIGHT 4+ 登场 ¥13800元丨实车赏析

标致旗下的踏板Speedfight系列，一直是运动性踏板的领军者，许久没有更新的SF车型近期也是上线了新款的Speedfight 4+，而且定价仅仅为13800元。这次还是随着伊某的镜头来看看实车，感受法系运动踏板的细节之美。

Speedfight 4+延续了之前一代的仿生动感流线，在整体不使用非常锐利的折角前提下，通过轮廓鲜明的腰线，也塑造了一种具有进攻性的外观。正脸部分尤其灯组亮起来的时候，两个双透镜狮眼大灯，看起来还是很凶狠的，这个外形还是十分个性又特点的，而且看久了会越看越喜欢。

尾灯部分使用了三个竖条的“狮爪抓痕”尾灯，加上稍稍上扬的屁股，以及尾部集中收窄的造型，还做了一个赛车尾翼状的扶手，让Speedfight 4+的尾部看起来更像仿赛的车型，视觉上就有速度感。

新的Speedfight 4+升级了5英寸的液晶数字仪表，相比旧款的迷你仪表信息可读性大大提升，而且UI也是采用了极简的设计，柔光单色表盘，速度，温度，里程，油量显示全面，又有发动机过热警示，保养里程提示灯让行驶过程更能了解自己的车况。

旧款SF4仪表

这次的Speedfight 4+在运动性和制动安全性能上都是大升级，前后双通道ABS防抱死刹车系统，提升更激烈驾驶时候的安全性，搭配了只有在重型性能摩托车上才使用的浪花碟盘，制动散热更优秀，制动效能更好。

这次的轮胎也是更换到正新SC01的型号，SC01算是踏板中运动属性最强的胎型之一了，前后轮规格都为130//60-13寸，够宽的轮胎也是保证有着非常大的压弯倾角。

动力部分采用了一台150cc单缸水冷发动机，最大功率9.3kw/7500rpm,最大扭矩13.2N·m/5500rpm，动力偏向低扭输出，是一个很有乐趣的出力特性，而且只需加92号汽油，官方油耗2.7L/100KM,中规中矩，毕竟像DRG150这类运动踏板的油耗都不算低的。

后轮使用了一个偏心轮毂，只有传动一侧的摇臂，后轮也是采用了一个单边带气瓶的专业运动减震，让后轮部分看起来非常漂亮。

Speedfight 4+的坐高部分达到了800mm，在150级别的踏板里算是很高的了，不过好在坐垫前方收到非常窄，这里找了一个170cm身高的骑士来演示下坐高，可以看到双前脚掌是可以落脚的，可以驾驭，这类运动踏板还有drg，mmbcu坐高是一个比一个高的。

可以看出Speedfight 4+这个车是很强的运动车型了，无论是外观还有结构设定都是如此，但是它仅仅作为一个150踏板会不会有一定实用性呢，唉~我打开座桶以后，发现Speedfight 4+的座桶容积居然相当的大，这里找了一个XL号的四分之三盔试了一下，完全没有问题，还有很大的空余容积，相信小号的全盔也是没有问题的。

新的Speedfight 4+一共推出了四款颜色，个人的话比较喜欢这个勒芒灰的，标致的车型在外观上从来都是行业的领军者的，这次Speedfight 4+车身上的车标，也从老款的狮子换成了和标致汽车统一的盾型标，象征着标致走到了一个新的时代。

新的LOGO车标

自Speedfight推出以来，已经经历了四代，已经是标致家族久负盛名的运动踏板类型了，标致这次致力于打造一款具有激情的运动利器，继续书写赛道传奇。而这次的Speedfight 4+ 无论是外观，配置，运动性能，都是非常有吸引力，甚至是价格方面，13800元也是一改标致曾经稍高的定价，直接给了一个朋友价，那么注重踏板运动性能和外观的用户，要不要和这个Speedfight 4+主动交个朋友呢。