马自达“价格战”缺少诚意？新款CX-30起售价下调至9.99万元

当国内车市经历了一年多的“价格战”洗礼之后，宝马等品牌也纷纷被迫选择退出，但同样也有极少数合资品牌才刚刚觉醒过来，比如马自达2024款CX-30，相比老款售价下调至高3.2万元，指导价为9.99-13.99万元，而它在今年1-6月份总销量是494辆，对于这样一款没有热度的小型SUV，改款能否打动消费者？

马自达CX-30

最低售价：9.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测暂无车友圈7.2万车友热议二手车6.28万起 | 25辆

虽然是改款车型，但外观并未作出改动，好在马自达魂动设计风格依然比较耐看，前脸采用遁形进气格栅，并通过环绕式镀铬饰条凸显质感，两侧为一体式大灯，标配LED远近光，但全系只有自动尊悦型提供LED日行灯、自适应远近光功能，车身下沿带有熏黑包围，标配215mm轮胎，匹配16英寸和18英寸两种轮毂。

尾部设计很有层次感，一体式LED尾灯组的点亮效果比较出彩，后保险杠采用大面积熏黑面板，并配备双出排气管，高配增加车顶行李架，总体的运动气息比较浓烈；车身尺寸为4395/1797/1545mm，轴距2653mm。虽然体格小巧，但转弯半径达到了5.7米，并没有想象中的灵活。

2024款CX-30搭载2.0L自吸发动机，输出116kW/158Ps功率，传动系统提供6MT和6AT变速箱，也是目前极少保留手动挡的车型之一了，对于老司机来说倒是个福音，但细分市场空间太小；它的6AT版本同样具有较好的驾驶乐趣，升降挡足够智能和果断，而且市区、高速路段提速比较轻松，变道超车无压力，WLTC综合油耗是6.1L/100km。采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，调教足够扎实和硬朗，在高速、连续弯道期间反馈平稳，感觉车身整体性很强。

它的内饰设计就多少有点落伍了，只能把它定义为一款纯粹注重驾驶体验的小型SUV，配备8.8英寸液晶屏和7英寸彩色仪表盘，具备carplay、carlife连接手机投屏功能，在机械式换挡杆后边集成多媒体控制单元，开车过程中只需盲操作即可，中控台还集成空调控制界面，有实体按键、旋钮和液晶屏组成，高配采用自动空调，然后提供了USB/SD接口，方向盘集成多功能按键，中高配升级真皮方向盘。

相比现如今新能源车流行的大屏幕来说，CX-30的这种复古设计显然有些低调，很难吸引年轻人的关注，所以基于这种配置水平，你认为9.99万元的起售价算不算实惠？

不过它标配主驾膝部气囊、上坡辅助、倒车影像，中高配会逐渐增加倒车雷达、定速巡航，自动尊悦型作为顶配，配备了车头雷达、360度全景影像和L2级别辅助驾驶，同级的比亚迪元UP标配540度全景影像、定速巡航功能，2025款吉利缤越同样保留了手动挡车型，但起售价是6.68万元。

空间同样不是2024款CX-30的特点，它比较适合三口之家，或者小两口的用车群体，主打前排的较高利用率，有三个版本提供了真皮座椅，两款高配增加驾驶位电动调节、电动记忆功能，后排靠背可按比例放倒，部分车型提供了前排电动天窗。

其他方面，主要提供全车窗一键升降、后排出风口、8个扬声器、无钥匙启动，自动尊悦型多了电动后备箱、远程启动、雨量感应式雨刷、车联网、方向盘换挡拨片、HUD抬头显示和PM2.5过滤装置。

当然，它继续提供i-DM 人马一体驾驶评价系统，这套系统主要是通过车身传感器来记录驾驶数据，从驾驶、油门、刹车等来记录数据进行评分，并随时提醒驾驶员针对不合理的驾驶行为做出修正，以达到熟练、节油、舒适的目的，其实就是帮助驾驶员尽快学习形成良好的驾驶习惯，同时让驾驶员感受来自马自达的出色操控乐趣。

马自达CX-30

最低售价：9.99万起

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啰啰嗦嗦的说了一大堆，如果你在意智能化、舒适性、便利性的功能，那么2024款CX-30肯定不是你的菜，而且9.99万元起售价并不便宜，如果你想购置家庭第二台车，纯粹自己开，还想获得真正有乐趣的驾控体验，那么这款小型SUV肯定值得你试一试，它需要你放弃很多时下流行的东西。