车长5101mm，双电机四驱+653马力，续航扎实，这款C级车宜商宜家

选择家用车型的时候，一般会考虑很多东西，其中购置经济性与使用负担是过去常出现的因素，但随着新能源技术的普及，后续用车成本大大降低，于是不少消费者将购置预算拉高，很多中高端，乃至豪华领域电车都开始有了热度。像蔚来ET7(图片|配置|询价)系列就是比较具有代表性的，官方售价区间42.80万-51.60万元，妥妥的豪华车型，但仍获得了不少消费者的关注。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车12.58万起 | 95辆

蔚来ET7(逛导购)的造型设计是在宽厚车身的基础上改进的，直观视觉效果带有浓郁的商务气息融合感。车头带有下压痕迹，能够让人感受到它的运动化元素加持，但与此同时，也可以利用宽厚沉稳的气息给人带来安全感，这是大规格设计的专有属性，普通紧凑型家用车很难实现。

侧面设计主体仍是三厢轿车结构，乍看只感觉顶部后遛幅度加剧，造型变化捎带朝向两厢式设计靠拢，但风格转化较轻。当然，隐藏式门把手、无框车门等时下流行元素也并未缺席。尾部造型设计带有动感发展的意味，尾门顶部的翘起鸭尾、贯穿式黑色尾灯，还有外凸上抬的底部，都是运动款型的常用设计。不过，在车尾的大尺寸设计加持下，即使出现元素融合感，最终还是被沉稳气息所笼罩。

内饰开始回归新能源惯用的科技风氛围，极简模式打造设计，保留硬件数量更少，除了控制版面的清爽整洁之外，连空调口也被修饰形象改变覆盖，成为延伸元素应用中的一环。能够最终保留下的常规硬件，似乎仅有电控方向盘、10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏，不过放置在空旷的内饰之中，还是不会带来半点杂乱的感觉。

辅助车用功能相当齐全，毕竟内饰已经出现了内装摄像头，传感器数量定有更多提升，事实上也的确如此。依托11个车外摄像头的支持，车侧盲区影像、前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车等设计通过视觉算法与更细致的信息捕捉，加强了系统智能化的表现力，方便日常出行用车，即使新手司机也能轻松驾驭。

座椅板块同样带有电驱加重倾向，电动调节功能覆盖全车，对应功能还有加热、通风与按摩设计，前排加装的记忆功能也对电控有很强的依赖，“三电”技术同步跟进，改变的不止能源设计，还有更多更细致的使用内容。

作为一款C级车，蔚来ET7(用车口碑)的车长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm。宽大座舱进入178cm身高的乘员，前排的头部空间余量达到1拳4指，后排头部虽有收缩，但依旧有着4指的空隙，而腿部空间则达到2拳有余。

驱车动力凭借前后分化双电机的支持，653Ps总马力经固定齿比变速器传动，响应速度快、动能损耗低，3.8s零百加速实力已经比肩跑车，兼顾家用的同时，也能成为一件不可多得的“大玩具”。此外，蔚来ET7还支持换电服务，并且采用400V高压快充平台，纯电续航里程分别为520km、550km、665km、705km。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车12.58万起 | 95辆

写在后面：

总的来看，蔚来ET7的产品表现还是非常有吸引力的，外观带有年轻化趋向，但主体商务气息仍有保留，即使选择作为工作代步车也未尝不可。而且新能源车型存有的续航问题，在快充和换电服务上也能得到很好地解决，日常用车更加便捷，在预算允许的情况下，不妨购置一辆体验一下。