硬杠电车的千匹大V8超跑！新款雪佛兰科尔维特ZR1 登场

在新能源成为如今车坛的主流风向之时，或许只有老美，还在坚守着自己独特的大V8，并依然乐此不疲地推出这种如同“恐龙”一般的大马力性能油车。近日，2025款的雪佛兰科尔维特(图片)ZR1震撼登场，凭借其惊人的1064马力双涡轮增压5.5升平面曲轴V8引擎，成为了美国历史上最强大的V8量产车。

科尔维特

最低售价：暂无报价

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这款猛兽拥有828磅英尺的扭矩，转速红线高达8,000转每分钟，匹配重新调校和加强的八速双离合变速器，极速可突破215英里每小时，四分之一英里加速更是不到十秒。

ZR1的发动机与Z06的LT6有着深厚的渊源，被命名为LT7。尽管两者共享部分基础结构，但ZR1的引擎在关键部件上进行了全面升级，包括独特的机体加工、新的锻造活塞、更低的压缩比（9.8:1 vs LT6的12.5:1）、全新的气缸盖以及不同的曲轴。其双球轴承涡轮增压器采用镜像设计，配备单涡管进气道和76毫米压缩机叶轮，通过电子废气门实现精准调校，减少涡轮迟滞。此外，涡轮叶片采用先进的MAR材料制造，性能超越传统Inconel材料。

配备ZTK套件的ZR1，更是能产生超过1,200磅的下压力。该套件包括巨大的后扰流板、前分流板以及引擎盖上的Gurney唇边，同时还配备了更硬的弹簧和米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。

值得一提的是，ZR1还首次采用了自1960年代以来的分体式后窗设计，为这款经典车型增添了现代感。

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此外，尽管ZR1配备了众多高科技配置，但其重量却控制得相当出色。得益于碳纤维轮毂和碳陶瓷刹车盘等轻量化材料的应用，ZR1的硬顶版干重仅为3,670磅，敞篷版也仅为3,758磅，这在同级别车型中堪称惊人。

在性能对比方面，ZR1同样表现出色。与特斯拉Model S Plaid相比，ZR1拥有多达44马力的优势，并且车身重量轻了近1,000磅。即使与另一款高性能电动车Lucid Air Sapphire相比，虽然ZR1在马力上稍逊一筹（少170马力），但其车身重量却轻了惊人的1,666磅，这使得ZR1在功率重量比上更具优势。在燃油车领域，ZR1的功率重量比也将超越布加迪威龙。

然而，驾驶这款史上最强大的工厂版科尔维特并非易事，其高昂的价格也让人望而却步。虽然雪佛兰尚未公布ZR1的具体售价，但根据以往经验推测，其价格很可能将刷新科尔维特系列的历史纪录。

考虑到C7 ZR1在2019年的售价约为12万美元（五年前），而当前Z06的售价已高达114,395美元，因此有理由相信ZR1的售价将接近或超过15万美元。

在小迪看来，如今的通用在国内，面对众多国产新能源早就难以招架了。倒不如好好发挥一下自己的特色，赶紧把这种大V8弄进来国内吧，说不定被国产车抢走的利润，靠卖它就能挣回来了~