奥迪Q4 e-tron已经在国内国产上市了很长时间,后期依靠大幅的优惠,也取得了还算可以的销量,而在海外市场,该车还有一款Sportback车型,有着更加运动的设计,不过可能是由于市场太小,所以没有引进国内销售,但仍不妨让我们欣赏一番。


在外观方面,该车的前保险杠部分当然与普通版基本相同,都是标志性的奥迪e-tron风格家族设计。前脸部分多边形的大嘴格栅,点阵式的镀铬装填充,外圈有黑色装饰条引出了双层式大灯组,配合梯形下格栅,雾灯区黑色进气道等元素,兼顾了前卫感和运动感,有着出色的辨识度。在车身侧面,新车在B柱之后迎来了大溜背轿跑式线条,至今仍是奥迪品牌旗下最动感的SUV之一,流畅的车顶过渡。简洁的腰线,大尺寸轮廓等细节都不会缺席,传统的车门把手有框车门显示了奥迪品牌的坚持,较低的低地间隙也提升了运动的属性。




在车尾部分,大掀背式尾门当然是一大亮点,真正的大尾门大开口,提供了不错的实用性,但最为醒目的还得是夸张的分体式尾翼,这在大众品牌旗下的车型中还真的并不多见,镶嵌于尾箱盖末端,与后风挡分离,呈悬浮式布局,有着极强的运动感和辨识度,下方则是简洁的贯穿式尾灯后保险杠部分采用了复杂的多层次装饰,让整车的风格形成统一。在内饰部分,新车都没有太多可说之处,与国产Q4 e-tron车型基本相同。


标准的奥迪嵌入式大屏家族设计,中控屏幕微微向驾驶侧偏转,算是比较明显的特征,四幅方向盘,三九点钟打孔提升了运动的属性,悬浮式的中控台面有着拨杆式换挡,开放式的储物格也提升了置物的实用性,造型运动的座椅有着精致的翻皮细节覆盖,后排空间也有着还算够用的表现。





在动力方面实拍车型搭载前后双电机组成的电控四驱系统,最大功率340马力,已经换装了最新一代的高功率电机,最终百公里加速5.4秒,有着还算不错的表现,匹配的也升级至了82千瓦时锂电池组,纯电续航里程搭配WLTP工况517公里,有着不错的表现,未来能否引进国内,非常值得期待。
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