“以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构,三大架构相互配合,同时核心硬件与软件都实现了全面升级,最终才实现了三个全面领先。”近日,在比亚迪第五代DM技术解析会(南宁站)上,比亚迪高级工程师刘工详解了比亚迪第五代DM技术的核心优势。通过此次技术解析会,刘工向大家详细介绍了这一最新技术的魔力。

核心技术升级
首先在第五代DM技术解析会上,比亚迪高级工程师刘工介绍,比亚迪作为国内最早投入DM混动技术研发的企业之一,历经十余年自主研发,取得了显著成果。第五代DM技术的核心在于挑战能耗和续航的极限。通过优化动力架构、热管理架构以及电子电气架构,比亚迪实现了动力系统的全面升级。这一技术革新不仅标志着比亚迪在插电式混合动力(PHEV)领域的持续进步,同时也预示着汽车产业向更加环保和高效的未来迈进。

动力架构:采用高效的发动机,热效率高达46.06%,EHS电混系统进一步提升了功率密度,减少了能量传递过程中的损耗,使综合工况效率达到92%。
热管理架构:引入全温域整车热管理架构,将电池热管理、前机舱热管理和座舱热管理整合为一个整体,通过智能化调度确保能耗最低。
电子电气架构:集成插混动力域控七合一,提升了功能复用性和功率密度;同时,通过芯片集成实现VCU和双MCU三脑合一,大幅提高了芯片算力。

开创油耗“2”时代
内燃机热效率是内燃机中燃料燃烧产生的热能转化为机械能的比例,传统燃油车的内燃机热效率仅有25%~35%,稍微好一些的能到35%~40%这个区间。
据介绍,比亚迪第五代DM技术所达成的发动机热效率最高达46.06%(量产数据),并创下业界新高。这一数字获得了中汽研的权威认证。这意味着可以用更少的燃料产生同样多的热量,进而可以用相近的油量行驶更远距离。

刘工说,发动机热效率这么高,反映到耗油表现上就是NEDC工况百公里亏电油耗做到2.9升,真正意义上开创了油耗“2”时代。秦L DM(图片|配置|询价)-i和海豹06 DM-i两款车型的推出,不仅将油耗降低至同级燃油车的三分之一,更是实现了满电满油状态下2100公里的综合续航里程,远超同级燃油车。
推动产业绿色变革
随着新能源汽车市场渗透率的快速提升,比亚迪的第五代DM技术将进一步加速汽车市场由燃油车向电动车的转变。截至当前,比亚迪插混车型累计销量已超过360万辆,展现出强劲的市场竞争力。这一技术的推出不仅是比亚迪自身发展历程中的一个重要里程碑,也将对整个汽车产业产生深远影响,推动行业向着更加绿色、可持续的方向发展。

比亚迪第五代DM技术的成功研发及其应用,不仅彰显了企业在技术创新方面的实力,也为消费者提供了更为经济、环保的出行选择,加速了汽车产业的绿色变革步伐。
秦L DM-i
秦L DM-i是比亚迪首款搭载第五代DM技术的中级轿车,售价为9.98万元—13.98万元。其
长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm,轴距达2790mm。在目前王朝的轿车矩阵中,秦家族是紧凑型销冠。
秦L搭载DiLink智能座舱,集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身,智慧越级、驾驭随心。DiPilot智能驾驶辅助系统,包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能,全面提升驾驶安全性。配合宽奢座舱、静谧空间、沉浸式音乐厅等,让用车生活充满智慧和品味。
秦L DM-i搭载比亚迪第五代DM技术,发动机热效率达到46.06%,亏电油耗做到百公里2.9L,综合续航里程达到2100KM。
海豹06DM-i是比亚迪海洋网旗下的中型轿车,首搭比亚迪第五代DM技术,定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间,起售价低至9.98万元。
海豹06DM-i在底盘品质、安全操控等方面,均有大幅提升,剑指合资燃油中型轿车市场。豹06DM-i延续了海洋美学设计,其车身尺寸为4830*1875*1495mm,轴距为2790mm,达到了主流中型轿车的水准;动力方面,海豹06DM-i采用1.5L发动机,并提供120kW和160kW两种功率的电机。
配置方面,比亚迪海豹06DM-i提供了80km纯电续航版本,搭载前麦弗逊/后E型四连杆悬挂、17寸轮毂、全景影像、12.8英寸自适应悬浮Pad+DiLink智能网联系统、6气囊、定速巡航、后排出风口、空调双温区、VTOL移动电站、四门车窗一键升降、胎压监测、3.3kW交流充电、6扬声器、主动进气格栅、遥控驾驶以及主驾6向电动调节等。
海豹06DM-i搭载比亚迪第五代DM技术,第五代DM技术发动机热效率达到46.06%,亏电油耗做到百公里2.9L,综合续航里程达到2100KM,纯电续航里程提供60km和90km两种供选择。
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