从18.69万，降到13.19万，油耗4.51L，配主动降噪，还是台日系车

在选择代步车时，有的车友会倾向于考虑紧凑型车，这并非没有道理。因为紧凑型车的维修保养成本相对较低，而且油耗相对经济。今天笔者介绍的就是一款紧凑型车，型格(图片|配置|询价) 2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版车型，当下有终端有优惠，价格从18.69万，降到13.19万，WLTC综合油耗4.51L/100km，配主动降噪，还是台日系车，带劲不？往下看。

型格

最低售价：8.89万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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从价格上看，型格 2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版车型，官方指导价18.69万，目前有终端降价，车子价格降到13.19万，降了5.5万，降幅比较大，如果商业保险按照4千元左右来计算，那么全款购车总费用在15万左右。不过具体优惠细节，需要咨询当地经销商。

从销量上看，型格这款车在6月份，30天零售销量为6000辆，在紧凑型车零售销量榜单上排第17名，比5月份零售销量少了1466辆，从销量走势上看，进入2月份后，型格的销量少了点涨劲，要知道这款车在2023年12月份，当月卖出了15361辆，相比之下，近期零售销量走势待涨。其实笔者认为型格的产品力还是不错的，就是车型竞争激烈。

在产品力方面，从外观上看，车头格栅采用多边形样式设计，内部做了黑化处理，比较有视觉冲击力。此外，前保险杠区域的线条挺拔有力，增加了车头的运动感。

从侧面看，这款车搭载的轮胎规格尺寸为225/45 R18，轮胎不显小；侧面线条丰富，腰线位于门把手上方，设计得比较长，搭配溜背式车顶，侧面优雅矫健。

从车尾看，尾灯采用了“倒钩”样式设计，边缘做了熏黑处理，样式时尚醒目。后保险杠区域做了黑化处理，进一步增加了车尾的运动气息。这样的造型开出去，显得比较动感。

在内饰方面，中控台采用“T”字型布局，车内设计了10.2英寸仪表盘，以及9英寸中控屏，搭载三辐式方形盘，以及贯穿式空调出风口，内饰设计得比较经典耐看，要是屏幕尺寸再大些，那就更好了。挡位区域设计了纹理饰板，并使用亮色涂装，搭配真皮座椅，结合车子售价来看，车内质感可以拿得出手。

在车身尺寸方面，车子属于紧凑型轿车，长宽高分别为4689/1802/1420毫米，轴距为2735毫米。在空间体验方面，身高1.75米的人坐在前排，前排座椅可以加热，坐着舒服，头部上方空间余量超过了1拳，前方视野开阔。

该体验者来到后排，腿部前方空间余量约有2拳，这样的空间表现，对于一台紧凑型车来说，算是不错的了，后排座3个成年人，也相对舒坦。

在动力方面，这台车搭载了2.0L 143马力 L4 油电混动发动机，电动机最大扭矩315N·m，电动机最大功率135kW(184Ps)，对于代步来说，这样的动力储备够用了。WLTC综合油耗4.51L/100km，油耗比较经济，适合代步。

在动态驾乘感受方面，它的油门响应平缓且较为柔和，跟车的时候，动力输出线性，走在拥堵的城市路况上，开着也相对轻快。由于配置了主动降噪功能，高速行驶的时候，车内安静，是个加分项。方向盘打起来感觉比较轻盈、虚位小，车头转向响应快，属于灵活好开的类型，在掉头的时候，可以“一把过”。这套底盘调校偏家用，悬架侧向支撑也够，高速过弯时，车辆的侧倾并不明显，这能够在弯道中，给车友较多的信心，车子比较好开。

那么这台型格 2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版车型，有终端降价后，官方指导价18.69万，价格降到13.19万，你心动了吗？欢迎留言讨论。

另外，在产品更新节奏上，日前，型格推出了联名限定版车型，车子在车顶设计了贯穿式拉花，车门上也设计了红色标识，车内的空调出风口涂装了红色，那么你会喜欢这种涂装吗？欢迎留言讨论。

型格

最低售价：8.89万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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