半年销量不足千台，这4大汽车品牌还能撑多久？

在越来越卷的汽车市场上，很多品牌因竞争力不足而被迫退出历史舞台，但在市场上仍然有一些车企卖不动也仍在坚挺中，我们盘点了4家半年销量不足1000辆的车企，究竟这4大汽车品牌还能活多久？

1、Polestar极星

半年累计销量：927辆

极星在今年6月份只卖出42辆车，作为沃尔沃、吉利联合打造的中高端汽车品牌，极星的车价格都是偏高的，车型卖点在于强劲的动力性能，然而在国内市场上大部分用户并不在意车子的性能，大家更在乎空间、智能座舱、智能驾驶等方面的表现，而极星没有在这些方面营造出太大的亮点。

很多人都觉得极星汽车的价格有些偏高，车子的外观造型也不讨喜，在竞争如此激烈的市场环境下得不到很高的关注度，因此车型的销量普遍都比较低迷。

2、DS

半年累计销量：111辆（1月份销量数据缺失）

DS 9

最低售价：27.49万起

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DS是PSA集团旗下的高端汽车品牌，车型洋溢着“法式浪漫”，因为在国内市场上过于“孤傲”从而劝退不少消费者，车企有着自己的一套思维理念，造车坚持自己的想法而不管消费者的需求，另外品牌的线下门店数量也少之又少，车子在不太实用之余，在品牌树立上也没有给到用户太强的信心。

3、思皓

半年累计销量：714辆

思皓花仙子

最低售价：5.99万起

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思皓是大众和江淮联合打造的全新汽车品牌，旗下车型主打中低端市场，品牌最大的问题在于知名度不高，品牌影响力差以至于很多人并不认可思皓旗下的产品，在同价位下思皓的车型也没有表现出太强的竞争力，大部分用户还是更倾向于考虑其他大品牌的车型。

4、开瑞

半年累计销量：31辆（1-3月销量数据缺失）

和上述几个品牌不同，开瑞旗下车型主要以面包车、卡车为主，面向的群体也是刚需型人群，对于这类用户来说买车最重要的是耐用、省心，开瑞品牌名气没能打响，微面和微卡的市场还是以五菱、东风小康等品牌为主。

以上四个品牌都有一个共同的缺点，那就是知名度不够高，其本质原因还是产品竞争力不够强，和友商的产品相比配置不够丰富、价格不够卷，品质可能也不够好。在如今竞品越来越多的汽车市场上，消费者选车的目光是雪亮的，一款产品不够好自然就会被市场所淘汰。