香港街拍：偶遇老款日产途乐，车龄55年，正常上路，车况出色

地点香港火炭工业区的牛湖托街，发现一台淡蓝色越野车，造型很有年代感，引人注目。

车头和翼子板上印有Nissan和Patrol标志，国外叫做巡逻兵，在国内被称作途乐(图片|配置|询价)。

这台车停在一家大型越野车改装店门口，通过店内机械师得知，这是一台1969年出厂的车型，距今已经有55年历史！

虽然年代久远，但整车看着并不老旧，车身看起来没有垮掉的状态，依旧非常坚固。此外，能看出车主对其悉心保养，篷布状态自然，车身没有任何损坏。

车内基本没有损耗，也未见现代化改装，一切都维持原厂状态。对于一台55年的老车来说，能一直留存且正常上路，一定能给车主带来极大满足感。

虽然实车就在眼前，但对于诞生在60年代的产物，仍然无法打消陌生感。

于是我检索了这款车的信息，企图了解它的故事。

这款车是第几代日产途乐？

偶遇的这台车为1959-1980年生产的日产 Patrol 60，属于第二代产品。

国内熟知的途乐有四代，最早是北京三兴汽车生产的第三代260，名叫三兴沙漠之王。

其次是广州云豹生产的第四代Y60，名叫云豹YB2030

此外还有纯进口的途乐Y61：

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以及数量较多的途乐Y62：

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它的来历是什么？

19世纪50年代，日本政府大量采购轻型四驱车型，提供给警察预备役部队、自卫队和巡逻警，其中丰田、三菱和日产响应需求，分别制造了各自的四驱越野车。

其中，丰田BJ（陆巡前身）被大量用于自卫队指挥车：

三菱吉普被用于警察预备役部队：

而日产途乐则被消防巡逻队选中：

在日本当地，第二代途乐继续被当做消防巡逻车使用，除城市外，还大量投放到山区和雪地环境中，这些用途带来的经验，随更新不断强化途乐的越野能力。

为何香港能买到第二代途乐

随着日本汽车产量上升，20世纪60年代末，日系车开始进军全球低端市场，第二代途乐也开始在全球范围内销售。

香港也被称为“自由港”，对于这种全球化商品自然有购买渠道。

1969款日产途乐G60车型细节

从街拍车型的长度来看，它是短轴版本的G60型号，以下是这款车的具体细节。

与街拍车型同款的途乐G60，只是顶棚为白色

第二代途乐以威利斯底盘为基础，但前脸参考了路虎的设计

整车长度为3,770mm，由两个车门和后尾门组成

顶棚为帆布材质，车窗为透明软胶，可向上卷起

尾门处也可向上卷起，后排能形成敞开空间

车尾部挂有备胎和可翻折的备胎支架

备胎支架打开后，对开式后尾门便展现出来

后尾门敞开后的状态

后舱原本装有座椅，但示例车型已经将其拆除

从驾驶舱向后看的视野

纯机械内饰

时速表

水温，燃油表

4.0L P系列直列6缸发动机，最大马力107匹

梯形车架和板条刚性悬架

可通过杠杆分动箱切换四驱两驱模式

END