目前最强的Panamera，全新保时捷Panamera Turbo S E-hybrid发布

近日，保时捷发布了全新Panamera的新增款式Turbo S E-hybrid，新车刚刚创造了纽博格林赛道圈速记录，成为了有史以来最强的Panamera，当然，看到Turbo S这个标志你也知道后面可能还有Turbo GT，这个最强能否保持下去，还要看业界是否会出现更强的竞争对手。

Panamera

最低售价：103.80万起最高降价：10.00万

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在外观方面，新车没有和此前的Turbo车型，有非常明显的区别，相对低调，前脸部分突出尖锐的车鼻，全新的扁平熏黑大灯组，大尺寸的前格栅，雾灯区进气道等元素都大体相同。车身侧面，标准的Panamera线条，更加硬朗的细节设计，A柱下方的进气道，大尺寸轮毂，有框车门，普通车门把手等元素也都不会缺席。

车尾部分贯穿式的尾灯双条是显得相当的醒目，主动式尾翼，突出的尾箱线条等元素也都保持相同。后保险杠部分双边四出排气彰显了出色的动力。在内饰部分，嵌入式的双大屏配合悬浮式液晶仪表盘，Hud抬头显示组成的联动系统，扶手箱前端区域精致的旋钮和控制拨杆，盖板式储物格，杯架，独特的换挡机构等元素也都不会缺席，由于创造的圈速记录，当然不是行政加长版，普通版的车型更加有利于操控的体现。

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当然对于该车来讲最重要的还是动力方面的表现，新车这次终于上了顶级的配置，4.0T V8发动机直接拉到了600马力，与之匹配的是藏于8速PDK变速箱内的190马力单电机，最终综合最大功率782马力，综合扭矩1000牛米，比此前的Turbo E-hybrid车型高了100马力左右，比上一代高了82马力，大体上其实就是全新宾利欧陆GT的那套总成，显示了大众的套娃风格，不过也符合预期。

最终0~96公里加速2.8秒，最高时速325公里每小时，比上一代有着细微的提升，创造圈速记录当然显示了该车出色的操控表现，与之匹配的当然是25.9千瓦时的电池组，不过官方并没有公布续航里程，由于电机本身并没有变化，所以应该依旧是96公里WLTP工况有着不错的表现，何时能够引进国内，会有怎样的价格，非常值得期待。