沃尔沃持续打响“价格战”，入门降至30万内，轴距超3米标配2.0T

BBA打造的56E，也就是宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，被称为是豪华中大型车市场中的“御三家”，从家用到商务、从运动到舒适，它们基本是把这个细分市场的需求都覆盖完了。可是，在这样的御三家面前，仍有像沃尔沃S90(图片|配置|询价)这样的选手，能够从56E手中争夺到一些份额，而它凭借的除了人尽皆知的安全外，还有更多拿手绝活。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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外观方面，沃尔沃S90未能在市场中提供两种装饰方式选项，过去的运动版已经从2023款后停止更新，这就使得它在可选性方面逊色于56E。不过呢，从另一个角度来看，沃尔沃S90倒是会显得比BBA中的三甲要更低调一些，甚至它带有立体效果的直瀑格栅，还有极具辨识度的雷神之锤大灯、C型尾灯组，都要比56E中的三位要多几分那种艺术感。

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尺寸方面，可能是因为整车的腰身都是笔直的，腰线没有分区或分段，这使得沃尔沃S90在视觉上会比56E要修长，但实际上5090x1879x1444mm的长宽高与3061mm的轴距都跟德系们差不多。而且客观来说，它的空间体验感没有对手们那么夸张，宽敞但不会明显感受到比豪华B级车高出许多。

但关于乘坐，沃尔沃S90的包裹感是它的关键优势之一，无论是入门的仿皮，还是中高配的真皮，车辆都保持了出色的舒适性反馈。同时，车辆除了标配前排电动调节与加热外，前排还能实现带腿托的14向电动调节与通风/按摩/记忆功能，二排也有加热/通风，基础舒适会相当出彩。不仅如此，车辆还将得到宝华韦健音响、带空气净化的双温区独立空调以及覆盖全车的隔音玻璃，这些都会不断强化沃尔沃S90身上的豪华品质，让车辆的舒适性能够达到行政级别。

进入到驾驶舱，车辆光是座椅和扶手等区域的软覆盖就会让人感到惊艳，不过，它带有重心偏转的中控台，还有可升级水晶材料的电子挡把等等，也都在衬托其视觉档次感。尽管从尺寸来说，与12.3英寸数字仪表盘匹配的9.0英寸触控屏并不大，可纵向布局却让它看上去比实际尺寸要大，而且它所搭载的安卓车机系统在英特尔凌动的支持下，凸显出了生态智能功能上的多样性，能通过华为应用商店来实现更多车载应用拓展，而19扬声器的宝华韦健音响，也是它的一大亮点。

说到智能，沃尔沃搭载的Pilot Assist其实更多强调的是主动安全，当然，它也能完成带车道居中保持的智能巡航，让城市的辅驾更安全、高速的用车更便捷。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机在当前的沃尔沃S90之中都是同一调校，184kW(250Ps)的最大功率与360N·m的最大扭矩，倒是能让它实现全系7.2秒0-100km/h加速性能，不再需要消费者去进行什么抉择。而且在全系适配48V轻混系统的情况下，沃尔沃S90的整体经济性本身就保持得不错，而6.46L/100km的WLTC综合油耗较2024款还是有所下降的。

底盘方面，沃尔沃S90拥有一套前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，整体调校会偏稳健，整体舒适性是特别出彩的，驾驶操纵起来也足够扎实。此外，车辆还会提供空气悬架可选，通过调节阻尼的软硬与底盘的高度来优化多路况驾驶反馈。

目前，沃尔沃S90在国内终端的实际裸车门槛为29.85万元（以成都为例，仅作参考），对比指导价是有了超10万元的下探，这样的价位配上我们看到的安全、性能，还有综合豪华性，即便是跟56E对比照样是可以建立起明显性价比优势的。而且就像我们所说，车辆在硬件上的成熟度会让沃尔沃S90变得更出彩，在行政商务与家用舒适上都媲美BBA，这也让其能够在安全之外，拥有更多底气去代表二线豪车竞争BBA。