纽维离队前的最后贡献！红牛策略幕后大揭秘！

这位著名设计师在他离队前的一级方程式比赛周末帮助红牛做出比赛策略决策

纽维决定离开前，他在出席的比赛周末帮助红牛做出一级方程式比赛策略决策，并展示了他的RB17(图片)超级跑车。

自从纽维在5月初宣布决定离开红牛后，他出席了迈阿密、摩纳哥和银石的比赛。

他将在2025年3月离开红牛，他为车队完成的最后一个项目是完成并帮助销售在2024年古德伍德速度节上公开展示的RB17超级跑车。

在接受Autosport关于RB17设计过程的独家采访时，纽维被问到他在那些比赛中为红牛做了什么——这种出席对即将离开车队的高调工程师来说是不寻常的，因为他们通常会被安排休假。

“当我出席的时候——比如迈阿密和摩纳哥[和银石]——主要是和车手们聊聊，”纽维回答说，解释了他与红牛F1车手马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹的互动。

“然后在比赛过程中有点参与策略。但是也要会见客户——17位客户。”

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“因为我认为这一点非常重要，它非常像是一级方程式车队的延伸[与红牛先进技术公司一起制造RB17]。

“因此，每个人不仅参与17本身，还参与红牛如何进行一级方程式比赛周末的工作。

“无论我是否亲自出席，这一切都会继续。因为我们正在做的事情，以及我的儿子哈里[2015年BRDC F4亚军，2017-2018年亚洲勒芒系列赛冠军，现在是RB17客户经理]，他将继续在17上工作，直到它完成，甚至在我明年3月停止在这里工作之后。

“然后我仍然会完全参与与团队合作处理问题，并且我将参加赛道测试。”

纽维还表示，他决定离开红牛并没有影响完成RB17的时间表，因为它在2024年1月已经“达到概念完成”。

“实际上，它意味着，因为我自4月底以来实际上已经不再参与一级方程式了，这实际上意味着我可以专注于17，并且真正深入研究不仅是纯机械或纯工程细节，还有我们非常需要考虑的所有其他外围事情，”他补充道。

“例如：维护的便捷性、维护、生命周期维护、成本、寿命，以便10-20年后的车主，他们仍然可以获得零件，供应商是否仍然存在？

“所以，真正专注于所有这些我们早期可能没有考虑到的方面，但随着你进入细节，变得非常重要，以便所有者的体验尽可能令人愉快和参与。”