两例传动箱断裂？三阳这款车型车主要注意，别真的把它当ADV来耍

近日，在网络上出现了关于某品牌某款150车型的传动箱断裂问题，只是该博主在视频中没有直接说出具体是哪一款车型上出现的问题。或许该博主也是为了避免不必要的麻烦，毕竟现场厂家的公关着实令小老百姓吓得不轻，那么究竟是哪一款车型我们也根据视频的一些细节来进行推测一下。

三阳哪款车型？

从该博主公布的视频中我们可以看到能够判断车型的两个重要细节，下图中我们可以看到左侧图片上传动箱内有SYM的字样，也就是可以确认就是三阳的车型无疑。右侧的图上我们能够看到，这台车采用侧置减震的设定，而且右图左上角略微能够看到后脚踏部分的造型。

根据这两点我们找出了三阳采用同样侧置减震的三款150在售车型，分别是DRG150、MMBCU曼巴、Husky ADV150。根据后脚踏造型我们逐一对比后发现就是Husky ADV150，那么车型确定了为什么两起传动轴断裂的问题会出现在同一款车型上？

我们都知道DRG150、MMBCU曼巴、Husky ADV150这三款车型都采用同样的车架与后减震结构，而且动力上也完全相同。由于Husky ADV150车型定位是跨界踏板，所以相比DRG150、MMBCU曼巴两款运动定位的车型而言或许会承受更多非铺装路面的需求。

或许三阳官方并没有因为Husky ADV150的定位去调整这套减震以及传动箱的结构，在原本的定位下难免承受不住更加激烈驾驶甚至是越野的强度。毕竟这个减震支点是直接在传动箱体上的，可想而知在越野状态下会承受更大的冲击力。这或许也间接反应出为什么两次相同传动箱断裂都出现在Husky ADV150这款车型上的原因。

理性看待问题

通过以上小编的分析或许很多车友能够理解出问题的原因，虽然没有专业的证据去验证但是出现传动箱断裂的车友一定是经过了比较激烈的越野驾驶。所以其实这背后也能反应出一个问题，那就是如今市面上的150跨界踏板基本都是风格上的呈现，不管在离地间隙、减震行程、车身强度都是无法达到真正越野的条件的。

不过回到产品本身，我们也希望三阳厂家能够看到这个问题并对接下来的产品进行优化。毕竟三阳作为国产老牌厂家不管在技术还是在产品的稳定性上还是比较不错的。另外，我们也建议Husky ADV150车友们在骑行的过程中还是要注意安全，避免在路况极差的环境下真的把它当成越野车来耍。毕竟除了风格上的跨界外它仅仅是一台普通踏板车型，若真的想越野可以等一等ADXTG的到来。