沃尔沃V60(图片|配置|询价)车型其实刚刚进入了第2代,以出色的颜值一直在国内吸引了广大消费者的青睐,不过该车在全球范围内目前销量都不如人意,一年卖不出一两万辆,结合目前沃尔沃整体的思路和方向,很有可能目前这一代就是最后一代,不会再有后续的版本,显得相当的珍贵,粉丝们更要珍惜眼前的产品。



在外观方面,新车的前脸部分采用了相对方正的设计理念,方正的黑色的格栅内部有着沃尔沃车标,左右两侧雷神之锤大灯组同样呈方正的造型,略带立体感的镶嵌,而前保险杠部分有着运动的梯形下格栅,配合雾灯区域进气道,显得更加的时尚。车身侧面标准的欧系旅行车线条,比上一代甚至还要更加方正,显得更具力量感,也符合整体的风格,简洁动感腰线,大尺寸轮毂,车顶行李架,黑色的后视镜罩等元素也不会缺席,与车头的风格形成对应。




车尾部分,标准的维京战斧尾灯弯折包裹出了尾箱线条,成为最大亮点,平直的尾箱设计增大了后备箱空间的表现,提升了实用性,车顶有着大尺寸扰流板,后保险杠部分还有着突出提升了层次感,没有裸露的排气显示了新时代的风格。在内饰部分,当然,采用了与S60相同的设计,嵌入式的纵向中控屏幕配液晶仪表组成双屏系统,配Hud进行辅助,科技感只能说勉勉强强能用,并非是该车的主要卖点。精致的水晶式是挡杆,依旧是一大亮点,平直的中控台面加入了简单的面板覆盖,有着北欧冷淡风格的设计,哈曼卡顿音响不会缺席。




但对于该车来讲,后备箱空间方面的表现才是主要的重点,虽然实拍车型是插电混动版本,但因为电池放到了马鞍区,所以后备箱空间并没有受到特别大的影响,显示了官方设计的初衷,最终标准容积为519升,后排座椅放倒之后的容积为1431升,这个空间虽然不算很大,但考虑到该车的车身长度只有4778毫米,整体尺寸也并不算大,同级别中还是有着不错的表现。









在动力方面,新车则提供了丰富的总成,燃油版本2.0T发动机配8AT变速箱及48伏轻混动系统,最大功率197马力和250马力,并有四驱系统可供选择。插电混动版本在海外拥有T6和T8两个版本,可惜看来都没有希望引进国内,最大综合功率可达350马力和455马力,最快可在5.4秒和4.6秒内完成百公里加速,匹配的是18.8千瓦时锂电池组,纯电续航里程可超过80公里,都有着不错的水平,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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