福特蒙迪欧运动版未能带来增量，EVOS销量不出预料的出现下滑

问：

在福特蒙迪欧运动版上市后，蒙迪欧的销量有没有实现增长？

看来对新款福特蒙迪欧感兴趣的汽车爱好者还是有很多的，不过以福特EVOS(图片|配置|询价)为原型打造的蒙迪欧运动版的销量看来并不高，因为五月份的蒙迪欧销量为4424辆，而蒙迪欧运动版是在6月7日上市，而蒙迪欧的六月销量是4149辆，销量环比出现了下滑。究其原因当然与六月份汽车市场激烈的竞争有关，但也应当与蒙迪欧运动版自身的产品力有一定关系。

同时只要蒙迪欧运动版上市则EVOS的销量必然会减少，先来看数据。

所谓的福特蒙迪欧运动版其实与EVOS一样，其车身尺寸为4920*1920*1600毫米、轴距为2945毫米；而福特EVOS的车身尺寸为4920*1920*1600毫米，轴距为2945毫米，这可不是错误的复制粘贴，而是数据就是一模一样，所以蒙迪欧运动版无非是EVOS改了名字，一台被改了名字的车在未来会不会被放弃就不好评价了。

图1：蒙迪欧运动版

EVOS

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

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图2：EVOS

EVOS

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为什么蒙迪欧运动版没有在短期内带来销量的增长呢？

原因或许是福特EVOS一直冷门，然而这辆车的视觉效果相当不错，车身修长且立体感很强，跨界的车身很难体现出协调感而这辆车确实具备；但是福特EVOS的车型定义为中型SUV，指导价为19.98-25.98万元，也属于中端车，同价位的合资品牌中型SUV有大众途观L、别克昂科威系列、福特锐界L等——这些车有一个共同点，那就是都有四驱选项，SUV车型和越野车有诸多相似之处，车辆的多功能性需要以四驱来体现一部分，所以有成本空间可以用四驱的中端车普遍都有四驱选项。

但是福特EVOS是没有四驱的，于是他的2.0T&8AT的组合与运动感很强的跨界车身都很难成为真正的大亮点。

同理，福特蒙迪欧运动版和EVOS的关系不再重复讲，这辆车依然有很强的运动感，依然有SUV车型的高度；所以这辆车最为需要的不是新的混动系统，而是新的驱动方式，也就是需要有一套四驱平台。

但是蒙迪欧运动版只是换用了2.0T&E-CVT的高性能混动系统，有性能强和油耗低的两大优势，可是依然没有四驱；而售价要20.98、22.98万元，同价位的合资品牌混动车虽然基本都是前驱，但是同价位的国产品牌混动车却以四驱为主，增程车的两驱车基本都是可玩性较高的后驱。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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总结：

EVOS变身成蒙迪欧并未改变车型，该车依旧具备跨界SUV的特点，风格与福特电马、特斯拉Model Y、小鹏G6、比亚迪宋L或智己LS6等车相似；所以这辆车不是改了名字就能弱化弱项，如果它的混动版能用上与福特锐界L相同的机械结构混动四驱系统，相信其评价与销量都可以上一个台阶。