欲想知道升仕368系列怎么样，就要看看升仕350踏板

大家都知道升仕368上市了好几款车型，包括368D、M、E，而近期更是被告知了368G ADV踏板的价格，33800元。真是无往不利啊，去年升仕在铺垫，今年就遍地开花，而大家也越发想知道升仕368系列到底怎么样，值不值得买？

368G

要回答这个问题，首先要看升仕踏板开山之作——升仕350D/M/E，我们对它的评价到底如何？升仕350是23年5月上市的，距离368系列也仅相隔1年时间，在一些重要前提下，比如：都是自研的发动机，都是相同的配套厂家，他们的质量虽不可一并盖棺定论，但也可以参考一二。

350D

我们简评下升仕350来反推368，先说动力，发动机都是大冶的单缸水冷引擎，只是排量的不同，349cc升到368cc，带来的是1.5kW动力提升，升仕350发动机在日常表现较为不错，在高原上动力衰减严重，对于超车是极大的挑战，这方面高原摩旅的摩友应该深有体会。同时，高原低压环境下易发生发动机渗油情况。

虽然350有上面这些小问题，但是质量尚可，还没听说摩旅把谁丢路上了，一年半的时间许多摩友的里程都在2W以上，从这个角度来说，升仕368系列的发动机值得一试。

油耗还是颇高的，350的油耗普遍在4~4.5L/百公里左右，所以368的油耗就别指望它会低多少。好在油箱至少12L起步（E有17升），续航有一定保障。

还有350的前后减震行程短，在非铺装路面的体验感较差，因为350只有普通款式，没有ADV款式，而368E和G在加长的行程情况下，会改善很多。

350D

368E

368G

轴距上升仕368D和M都是1405mm（和350相同），而摩旅款的E更是达到了1570mm，长轴距的好处显而易见，放脚的空间更大、坐姿也更舒适。

最后，看了几位提车368E的摩友，普遍有的问题是灯光弱、后视镜共振、座垫有腰靠但累腰等等，好在这些问题都是小问题，都可以自行改装解决。

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