你要看平均油耗，如果放45升的油箱跑一千多公里看你又怎么说。

油混也应该有免税补贴

国外油价低，人家不在乎油耗。要什么混动?

捷达你给它个65升油箱，它也不可能跑到2000公里！！！！！！

有两套系统的车价格就比纯油车贵？？ 比亚迪的车现在电比油低！ 798的秦和998的秦L是不是比同级油车低？

一直挺欣赏你的说车节目，但对你的油箱电池论不敢苟同，比如比亚迪秦，油箱增加到秦65升，尽管这样但纵观汽车市场65升油箱的车子比比皆是，但超过2000公里续航的凤毛麟角甚至没有，再说电池，目前纯电车续航大部分在4-500公里，而混动车子纯电续航一般都在100公里左右，秦亦是如此吧，现在咱们就可以计算一下了，就算65升油可以跑1000公里，纯电跑100公里，那么还有900公里是什么燃料支持完成得呢？在这里就有一个能源转换过程发挥作用了，也就是说65升油并没有全部用于推动车轮做功，而是有相当一部份去发电了，从而成就了2000公里续航的达成，在这里那个900公里就是由技术实现的。所以说2000公里完全是技术进步实现的。

小油箱小电池减重增空间能跑800公里一箱油足已！平均油耗低就行！大油箱大电池真没必要

夏东吹车，值得推广。反正有人花钱请他使劲吹！

关键问题来了，那个燃油车65升油可以跑2000公里以上呢

这条要赞👍！从海拔1000的西安一路高速匀速到海拔只有200的长春，加65升的大油箱，这是技术突破？还是纯把消费者当傻子？

这不丰田的观点吗

电池车好啊，大家都100以下速度跑，高速还要啥测速装置呢，干脆限速80得了，更省电

按您的说法，就是日系混动呗，但我们国产的用车场景里纯电使用比例很高，远行才是混动，这点日系可以吗

怎么感觉夏老师很像陈震的叔叔。

不黑不吹，没有一家纯油的车65邮箱能跑2000，没有一家纯电的同样电池能跑2000，也没有一家油和电加一起能跑2000。比亚迪做到了这不算进步吗？老百姓管你啥技术不技术的，只要使用成本降低了，购买价格降低了这不就够了吗？

油箱大也不叫你加满，你根据你的需要加啊，跟大有什么关系呢？

不是电池大，是油箱大了

把油箱做大

有道理

这种客观的声音好少