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    2024-07-09发布

    纯油车/混动车/纯电车怎么选? 快过来听我忽悠,我给你编一套理由绝对美滋滋。#购车推荐

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    • 截然相反的认知,混动是最差选项,两套系统,用户肯定优先用电能,所以大多数时候会随时加电,那么发动机大多数时候就是个负重,还增加了维护成本,而电池容量有限就等于增加了电池负担,增加充电次数,其实是缩短电池寿命,电池寿命是和电池容量正相关的,也就是容量越大的电池相同充电次数下跑的公里数越大也就是寿命越长,这个是很多人不明白的,所以最优解就是买大容量电池的纯电车,使用寿命长,旅程焦虑小,其实随着充电桩的高速发展和充电技术的快速进步,这个焦虑是没有必要的,而电车的使用成本和低维护成本将让每一个人体会到他有多香,用了电车是绝不会在回头的

      评论发表于01-23
    • 分析的还是比较合理的,但是你忘记了!电车比混动贵1万!但是每天出行多于100公里,不超过600公里那么电车才是最经济的选择,也是动力最好的选择!你要说没有电车能充电一次跑600公里?那么中途进服务区喝个水上个wc电不是又满了?所以我觉得你可以再给纯电加0.5分到1分

      评论发表于2024-09-28
    • 混动车跑长途一直在路上充电不方便

      评论发表于01-16
      • 我认为插混是最好的解决方案,因为大部分家庭只买一台车,选择能源类型主要就是看场景适用性和能源经济性,首先插混在场景适用性上等同于油车,可市内可长途,有无家充桩都没问题,有机会充电就充电,充电麻烦就当油车开,在市内无限接近增程,又可以加油跑长途,纯油车的适用性和插混一样,问题在于油费较高,而且没有补贴,增程虽然适用性也是一样,但当油车开时比油车还要费油,纯电场景适用性最差,虽然说充电桩越来越多,但是目前充电效率比加油还是差好多,在高峰排队时因为车型不一样,虽然你充的快,但有可能你前面的车要充好久,所以我觉得只有这种情况适合买纯电:1.家里还有其他能源类型的车,2.只在市区跑没有长途需求并且有家充桩,3.不差钱只为了体验

        评论发表于02-23
        • 我买这车 就是为了不限号能开个油车 开了快一年了 说实话 你要是拿他当油车开确实省油 一个月充一回电主要是保护电池 提速也行 冬天开也很省油 稳稳当当开 确实比油车省 不信买一辆你试试 毕竟他是先电后油 而不是启动就是用汽油前进的

          评论发表于02-16
          • 你认为混动的就没有大修的可能吗?

            评论发表于2024-11-07
            • 92还不到7块钱,哪来的8块钱

              评论发表于2024-08-10
              • 92#低于7元,哪里有加?

                回复发表于2024-10-22
              • 看到山东我就相信了,四月份去了,92#5.98

                @用户352600940953092#低于7元,哪里有加?

                回复发表于2024-11-17
            • 也许很多人不懂混动车,混动车就是费油路况的情况下优先用电,省油的情况优先用油,这是一个完美的结合

              评论发表于2024-12-03
              • 油车起步0-60迈是非常费油的,为了解决这个问题,就用电来完成这个起步,因为电比油便宜3倍以上

                回复发表于2024-12-03
              • 48伏轻混

                @有趣的苹果P0q油车起步0-60迈是非常费油的,为了解决这个问题,就用电来完成这个起步,因为电比油便宜3倍以上

                回复发表于02-22
            • 混动车一定比汽油车空间更大这个逻辑好像不成立。雅阁燃油和混动空间都能做得很大;比亚迪秦L的空间利用率就做得不好

              评论发表于2024-07-28
              • 不是不好,是不想做那么大,不然汉咋卖

                回复发表于2024-10-21
            • 混动,两套动力,从简单点说,肯定比一套系统重,那么在用电时候耗电大,续航短,,和油比,油车专一的动力怎么也不会比你两套系统的差,只会好点,因为成本,两套动力,都能和一套比那么这车就得贵,而且纯油肯定比混动轻点,因为没电池和电的电机等,很简单的结果就是混动虽然能用电跑,但不如电车省电,能用油跑但结构复制没油车省心,看适占两边,其实两边都不精

              评论发表于2024-08-13
            • 混动车是最不值得买的,跑得多就买电车,跑的少就买纯油,混动车基本上没用跑高速亏电油耗基本上也是5到6毛一公里,保养费用也跟油车基本上没差多少,一年跑的少就买油车,跑的多就买纯电动车,不要买什么混动车,那基本上没什么用

              评论发表于2024-08-03
              • 亏电油耗比油电还低特是比亚迪DMI这样的油耗听起来挺诱人的

                回复发表于2024-10-01
              • 跑的不多不少的买什么

                回复发表于2024-10-27
            • 油车真的十年无大修。丰田本田,现代起亚,国产的吉利都能做到的

              评论发表于6天前
              • 截然相反的认知,混动是最差选项,两套系统,用户肯定优先用电能,所以大多数时候会随时加电,那么发动机大多数时候就是个负重,还增加了维护成本,而电池容量有限就等于增加了电池负担,增加充电次数,其实是缩短电池寿命,电池寿命是和电池容量正相关的,也就是容量越大的电池相同充电次数下跑的公里数越大也就是寿命越长,这个是很多人不明白的,所以最优解就是买大容量电池的纯电车,使用寿命长,旅程焦虑小,其实随着充电桩的高速发展和充电技术的快速进步,这个焦虑是没有必要的,而电车的使用成本和低维护成本将让每一个人体会到他有多香,用了电车是绝不会在回头的

                评论发表于02-25
                • 自在风筝LfR头像自在风筝LfR头像

                  自在风筝LfR

                  海豹07DM车主·新提车

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                  家里车多的,肯定搞一辆纯电玩玩。就一辆车,几乎就是油车,没得选。如果跟我一样,就一辆车,而且不太喜欢纯油车,那就只有混动了,纯电是不可能每天都充电的,万一,我是说万一,如果遇到急事出门,遇到电量不足的时候,你的车就是一堆废铁,除非你家有其他车可以开。

                  评论发表于2024-10-07
                • 买混动车。首先要看它用的什么发动机。

                  评论发表于02-08
                • 說得很好,沒毛病!混動優先考慮豐田的雙擎,其它的不是假混動就是沒有經過大規模市場考驗的,謹慎選擇

                  评论发表于01-27
                  • 老实说,我就是坚持观察了8年才确定要入手电车。2015年我兼职跑过滴滴,滴滴群里很多师傅也是那段时期换的电车,绝大多数跑到政策性强制报废车都还是嗷嗷叫的。

                    评论发表于01-15
                  • 纯电看不上,插混没地方充电,预算又有限,双擎锋兰达豪华版能不能买

                    评论发表于2024-07-15
                    • 别想太多,很多事故跟驾驶习惯有关系。我自己已经快2年没出过险了。

                      @正直西柚dhi安全气囊有问题,就死了

                      回复发表于2024-07-20
                  • 看用车环境吧,如果家里方便充电,尤其是农村,有小院子的那种,一年到头跑不了几次高速,那买个四五百公里十来万的电车最划算简直就是代步神器,上个厕所都可以开去,还有一点就是纯电故障率更低,因为也没什么坏的,而相对于纯油和纯电,混动反而是最容易坏的这几年看不出来,你也说了,国产混动才出来三四年,车子一般是五六年后问题才会出来

                    评论发表于2024-08-09
                    • 电池寿命不考虑吗?在家小电驴可以替代电车的地方太多了

                      回复发表于2024-08-13
                    • 纯电车要跑的多才划算 日历电池你放在那都有寿命限制 天天放着不开首选燃油车发动机没有动你这种思维完全就是相反的买电车你省在哪

                      回复发表于2024-12-12
                  • 你用电车和油车拉一车同样重的货看谁跑得快

                    评论发表于2024-12-12

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