半年考之悦达起亚：虽没有重塑辉煌，但已具有“脱困”苗头

虽然说汽车市场是一个公平竞争的舞台，但也有自己的游戏规则，白热化的市场竞争中，要想一口吃个胖子也不现实，任何一家车企或者一个品牌，要想脱颖而出都要接受市场考验，只有适应市场且被消费者接受的产品，才能得到鲜花和掌声。

作为全球车市“发动机”的中国市场有自己的特点，在陪着国外汽车品牌跑了数十年后，终于在新的赛道上实现了换道超车，此消彼长带来的明显变化，就是合资品牌的压力越来越大，市场份额也在不断的减少，但是，起亚已有了将要“脱困”的苗头。

车企半年考系列第3期，本期的独家话题就来聊聊销量回暖的悦达起亚。

尽管起亚在中国市场中的表现低迷，来得比广汽本田、雪佛兰等早一些，但起亚并没有像铃木、雷诺、JEEP那样放弃中国市场，而是面朝大海期待着春暖花开的到来，虽然说搏击车市的过程比较艰难，但起亚还是在咬牙坚持着，毕竟，中国市场对起亚来说还是充满了诱惑力。

遥想当年巅峰时期的东风悦达起亚，凭借狮跑、智跑、福瑞迪等热销车型，创造了一个又一个的新高度，即使是产品更名到K系列后，无论是起亚K3(图片|配置|询价)还是起亚K2等，也都是消费者津津乐道的产品车型，但是，置身于残酷的市场竞争中，起亚也因为产品车型推陈出新有点缓慢，失去了向上的机会。

失去了东风集团这棵大树，起亚也没有消沉，虽然说冲击市场的步伐有点沉重但起亚并没有言弃。面对汽车行业变换赛道，起亚也是积极调整产品布局，虽然说有点缓慢且漫不经心，但毕竟做出了改变，想法还是值得点赞的。

如今，起亚在中国市场中的代表车企就是悦达起亚，尽管面临着经销商退网等一系列的困局，但起亚依然在努力自救，有着与标致雪铁龙在中国市场中一致的韧劲，丝毫看不出像铃木、雷诺以及JEEP那种“逃兵”的苗头。

风雨过后见彩虹。在经过几年的销量低谷后，2024年上半年，起亚在中国市场中迎来了销量回暖，虽然说还没有重回光辉岁月但“脱困”的迹象也比较明显，正所谓：努力就会有收获。

根据公开的销售数据显示，2024年1-6月，悦达起亚累计销量达到了109589台，同比增长73.1%；累计生产整车105760台，同比增长140.9%，呈现“产销双增、内外两旺”的高质量发展局面。其中，6月销量20655台，同比增长32.7%，这是继2020年11月后，单月销量再次超20000台。

与本田、斯柯达、雪佛兰等品牌销量下滑相比，市场表现回暖对悦达起亚来说真的是个好兆，要知道，凭借性价比在中国市场中收获很多铁杆粉丝的起亚，如果在新能源赛道上，也拿出丰富的产品，以及较大的诚意等，说不定还真有重回光辉岁月的时候，你说呢？

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