这台车能给你极致的操控体验！

兄弟们，提到安全性，你第一个想到的可能是沃尔沃，提到操控性能，你可能会想到奔驰宝马保时捷啊，对吧？那如果又安全，又有操控和性能，你会想到什么车？

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极星Polestar，它是一个独立的高性能电动品牌

为什么说安全和操控，我会提这车，因为它是背靠沃尔沃走出来的
在它成为独立品牌之前，他在沃尔沃的定位就相当于奔驰的AMG、宝马的M Power
不但是大厂出身，而且青出于蓝而胜于蓝，为什么这么说？我给你举几个例子
极星4整台车87％都是用的高强度的材料，并且车内除了配备常规安全气囊，它还多了一个远端安全气囊，去防止主副驾的乘客碰撞在一块。怎么理解？这在碰撞发生时可为前排乘客起到真正360°的安全保护，就连沃尔沃旗舰SUV XC90目前都没有这个配置

Polestar 4

最低售价：33.99万起

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另外还有很重要的一点，新能源车起火的案例大家都应该看过不少（放一些新能源起火的案例），但极星这个品牌，自创立以来总共卖出的17.5万辆，自燃数是0。
极星Polestar在沃尔沃时期，它调校的沃尔沃S60 Polestar在纽北打败包括保时捷帕拉梅拉Turbo S、宝马M5（F10）在内的一种超百万的豪车，成为当年最速纽北四门房车。
Polestar Racing Team车队在世界房车赛、瑞典房车赛总共获得7次车手总冠军、8次车队总冠军、99次刷新单圈记录，更是拿奖拿到手软

这样的历史积淀，也注定了极星成为独立品牌后，能够拥有整车调校能力。今年浙江国际赛车场，它更是以1分44秒165的成绩，成为了浙赛百万内最速SUV
那它为什么能这么快呢，是3.8S加速？还是34米的制动距离？其实都不是，有一句话怎么说来着，弯道快才是真的快。它的弯道侧向瞬态加速度可以高达1.49G，听上去很难理解？简单地说，这个数字越大，车辆在弯道中越不容易失控。要知道就算是高性能轿跑车这个值可能也就是1.2-1.4，极星4这个数据可以说，已经是量产性能车的天花板了

而且这台车买回来根本不需要改装，原厂的甚至比改装的还要好，比如分别达到115和170N·m/mm的前后悬架弹簧刚度、和倍耐力联合定制的PZ5轮胎，用了特制的配方，这上面甚至还有极星的Logo、标志性的4活塞瑞典金色Brembo卡钳，保证连续12次急减速也不会有明显的热衰减。毕竟极星4，光底盘调校就要586天，就为了让你们感受到纯粹性能体验，不仅让你开得快，更要让你开得快乐，等于你买一台车，送了你一支赛道级的专业调校团队，这你受得了吗？

讲到这，可能有兄弟们，已经想冲动消费了
那我再告诉你们一个消息，为了庆祝极星4成为浙赛最速SUV，极星现在也针对这款车推出了1.44亿高性能限时补贴。现在定车立减3万元，高性能和Nappa套件立减2万元，尊享和智能驾驶套件免费送，更有0首付和0利率金融方案。