54980元，六轴IMU+KYB减震+毫米波雷达，无极DS900X硬核发布

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就在刚刚过去的这个周末，无极终于发布了酝酿两年之久的旗舰ADV车型DS900X。从米兰车展首次亮相至今，经过了长时间的优化和调教，最终呈现给我们的是一台什么样的车型？在国产同级别领域中又处在什么样的水平？这期内容就带大家全面了解一下，无极DS900X实力如何。标准版售价54980元，三箱版售价58980元。

◆ 外观配置

最早曝光的便是整车的外观设计。在长期给宝马代工的经验积累下，以及以往发布车型的做工，DS900X达到了一线大厂的制作水平。车身线条硬朗有型，具有标志性的鸟嘴造型线条延伸至车身中部，金色减震、辐条轮毂、车身护杠、超高的离地间隙等诸多元素，将DS900X的ADV冒险气质表现得尤为明显。三厢版车型则在功能上兼顾了长途摩旅的需要。

基础配置层面，DS900X标配全LED光源。机甲风格的前整流罩在车身两侧增加了辅助照明系统，并在前脸中央配有1080P高清晰度行车记录仪，提高了夜间行驶的可视性和安全性。车机系统采用7寸TFT全彩液晶交互式仪表，内置极屿OS智能车机系统，实现了导航投屏、远程解锁、实时查看车况等功能配置。风挡支持手动两段可调。

电控方面的配置，基本达到了国产同级别车型中顶配的存在。DS900X搭载了博世六轴IMU惯性测量单元，最大限度地保证了车辆在弯道或制动时的安全性和稳定性。除此之外，还提供了无钥匙启动、手把加热、座椅加热、胎压监测以及RDS毫米波雷达变道辅助系统等电控配置，极大程度地提升了驾驶的便利性和舒适性。

◆ 动力引擎

DS900X搭载一台准公升级直列双缸水冷发动机，实际排量为895cc，采用DOHC四气门配气结构，匹配电喷系统以及滑动离合，提供了道路、雨天、运动、越野4种动力模式，满足了不同路况下的动力需求。最大马力96.5匹，最大功率71kW/8250rpm，最大扭矩95Nm/6000rpm，最高时速210km/h。标配电子油门、定速巡航、双向快速换挡。

◆ 底盘硬件

DS900X车身框架采用了钢制管状结构设计，搭配铝合金双摇臂的设计。一方面提供了较强的结构刚性，同时也兼顾了整车的轻量化。整备质量234/253kg。原厂标配的车身护杠以及发动机护板，对于车身和发动机起到了极大的保护作用。由于座椅前端的设计较窄，因此835mm的座椅高度对身高要求也比较宽泛。油箱容量17L，有些偏小。

硬件方面的配置为整车冒险越野提供了强大的支持。减震系统采用KYB倒置前叉，支持23段预载调节功能。后悬架采用KYB内置气囊中置后减震，同样支持预载调节功能，外置调节手柄操作也比较方便。刹车系统采用前后盘刹+Brembo制动卡钳，前双盘双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳。标配博世具有弯道功能的ABS制动系统以及全功能TCS牵引力控制系统。

简言之，经过两年之久的酝酿，DS900X无论是外观设计还是电控配置，都展现出了极高的制作水平和强大的性能实力。从车型定位分析，它与春风800MT形成了正面竞争的态势。而无极DS900X所搭载的六轴IMU系统以及54980元的价格定位，在软硬件实力方面都不容小觑。对于这款新车大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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