混动捷达“虽迟但到”，能否助力捷达品牌破局？

在新能源浪潮持续席卷全球车市的背景之下，无论曾经如何纯粹如何个性的品牌，普遍都已经向新能源低了头，哪怕是法拉利、兰博基尼以及路特斯这样的超跑甚至赛车品牌也推出了相应的新能源产品。

说起来也是奇怪，就连“牛马”这样的品牌都推出了新能源产品，有些走平价代步路线的车企却依旧在“死磕”纯燃油，前不久小编刚刚吐槽过的捷达品牌就是其中之一。不过最近捷达品牌方面终于是传出了新消息，确认将会推出新车型，还是搭载新能源动力总成的那种！

据消息显示，近日一汽-大众成都工厂计划投资242.82亿元，对代号为BC326/1CN_K新车型进行技术改造。众所周知，一汽-大众成都工厂正是捷达的“大本营”，而在查阅了相关资料之后，小编发现BC326/1CN_K代号其实就是捷达VS7(图片|配置|询价)，至于所谓的改造，其实就是要给这车换个代。

另外根据项目基本情况报告里显示的信息也能看出，这一次的生产线改进其实就是服务于捷达品牌A+SUV（即VS7），而换代后的车型预计将会命名为VS8。至于VS8这款车型，依托于改进后的生产线，新车将会提供纯燃油与混合动力两种动力总成，其中燃油版车型预计搭载大众最新的1.5T EVO发动机，而混动版本车型则会搭载大众集团最新的插电式混合动力技术，纯电续航将会在100km以上。至于大家期待的纯电车型，暂时还没有消息。

在粗略看完捷达VS8目前已知的信息之后，小编个人是先有了几分欣慰，然后持续悲观，欣慰是欣慰在捷达这次终于动真格，终于要推出新能源车型了，而悲观就悲观在VS8这台车的产品力上。首先燃油版车型替换1.5T EVO发动机无可厚非，大众这套新的动力总成目前市场反馈还算不错，但新能源版本使用插电式混合动力总成，后续的市场表现不容乐观，这点大家参考一下大众家族如今的插混产品便知一二。

另外我们再回归捷达品牌如今的境况，三款车型中销量由好到坏分别为VS5、VA3、VS7，很显然在如今的车市环境下，捷达品牌已经彻底沦为了“低端品牌”，卖的好的都是6-7万起售的低价车，起步价刚刚超过10万的VS7如今月销量仅在千余台。而VS7换代提供插混版本之后价格势必还会进一步上升，届时会有多少消费者认可这样“高价”的捷达呢？

写在最后

其实早在2024年初，捷达品牌方面就已经对外透露了品牌近几年的产品规划，其中明确提到了捷达品牌会在2024年推出全新改款SUV，而2025年将会是品牌的产品大年。很显然这次投入200多亿更换产线，为的就是在第一时间让大家看到捷达品牌转型的决心，其实通过VS8品牌旗舰SUV的身份也能略知一二。

但是比起一味的冲高，参考如今的市场环境以及捷达品牌本身的情况，小编个人觉得比起推出插混的VS8，倒不如来个“捷达版的ID.3”说不定更有奇效，大家觉得呢？