小跑车们集体停产，为什么这样有意思的产品越来越少了？

之前宝马就宣布，目前在售的Z4车型将会逐步停产，不出意外的话，这个车系不会再有换代车型，加上之前就已经停产的奔驰SLC和奥迪TT，目前三大豪华品牌已经集体退出这个细分市场。

其实不光是三大豪华品牌，目前市场上这种小跑车市场几乎已经全军覆没了，曾经那些我们耳熟能详的产品，也早已停产，例如大众尚酷，标致RCZ。而尺寸更大一点的捷豹F-TYPE也已经停产，库存消耗完成后也会正式谢幕。

可以说现在这类玩乐性质的小跑车几乎已经全军覆没了，不单单是国内，放眼全球市场，入门级跑车市场也不是一个非常明朗的级别，目前在售的车型也没剩下几款，而且有一些已经到换代周期的产品也迟迟没有换代的消息，没想到最后留下来的是福特，丰田和斯巴鲁。

其实跑车这个市场在相当长的一段时间里面，都是各大厂家秀肌肉的做法，目的就是提升品牌调性，而入门跑车则向消费者展示了自身的研发实力和操控乐趣，现在想想那些足以载入汽车发展史册的产品，大多数都是跑车，因为性能和设计一直是汽车行业发展的重要组成部分。

但是显然，面对高昂的研发成本和小众的受众需求，对于厂家来说，这并不是一门好的生意，特别是已经不要入门跑车提升品牌价值的豪华品牌，因为毕竟现在很多豪华品牌也处于面向新能源的转型期，实在是没什么经历赔本赚吆喝去搞什么入门跑车了。

保时捷718

最低售价：48.50万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车21.08万起 | 580辆

这一点从保时捷718(图片|配置|询价)上面更明显，作为一款经典的跑车，保时捷已经确定下一代718将会舍弃内燃机，转向电动化，这是一个非常大胆的决定，因为失去了内燃机的跑车，从定位上来说本身受众群体就会更窄了。

其实我们能够理解大多数品牌对于未来发展和精简产品线的做法，但是遗憾的是，缺少了这类产品，汽车市场始终是有点无聊的，毕竟很多东西，即便没有什么实用性，但是更多的是给人提供情绪价值。